Lanterneføring og lydsignaler i mørke
Navigasjon etter mørkets frembrudd krever presis bruk av lanterner og lydsignaler for å unngå kollisjon og misforståelser.
Obligatoriske lanterner etter båttype
Motorbåter under 12 meter
- Topplanterne (225°) som lyser forover
- Sidelanterner: babord rødt 112,5° og styrbord grønt 112,5°
- Akterlanterne (135°) hvitt lys bakover
- Ankerlanterne (360° hvitt) når båten ligger stille
Seilbåter under 20 meter
- Sidelanterner og akterlanterne som for motorbåter
- Ingen topplanterne under seil alene
- Seil under motor krever at topplanterne tennes
- Trekantlanterne (rødt over grønt) som alternativ løsning
Dagssignaler og hurtig identifikasjon
| Fartøytype | Dagssignal | Når du møter dem | Tiltak |
|---|---|---|---|
| Seilbåt med motor | Sort kjegle med spissen ned | Seilbåt som bruker motor i dagslys | Behandle som motorfartøy og vurder vikeplikt |
| Fartøy for anker | Sort kule | Skip som ligger uten egen fremdrift | Hold god klaring og reduser hekkbølger |
| Begrenset manøvreringsevne | Tre vertikale figurer (kule, kube, kule) | Mudring, kabelføring, nødstyring | Følg instruksjon og avklar kurs via VHF |
| Dykking | Flagg alfa eller kule over flagg | Områder med dykkere i vannet | Hold minst 50 m avstand og planlegg alternativ kurs |
Dagssignalene må pugges sammen med lanternebildet for å svare raskt når sensor viser situasjonskort under prøven.
Hurtige beslutninger i møte- og krysssituasjoner
| Situasjon | Påkrevde lanterner | Lydsignal | Tiltak |
|---|---|---|---|
| Møteforløp (hodelinje) | Begge båter viser rødt og grønt | 1 kort støt | Hold styrbord og passér babord mot babord |
| Kryssende kurs | Båt med grønt lys har vikeplikt | 5 korte støt ved tvil | Reduser fart og hold klar |
| Overhaling | Foranliggende båt viser hvitt lys | 2 lange + 1 kort for babord | Bekreft retning og pass med klaring |
| For anker | Hvit 360° ankerlanterne | Bjelleslag i fem sekunder hvert minutt, eventuelt gong | Hold utkikk og gjør klar ekstra belysning ved trafikk |
Kontrollrutine før mørket faller
- Test alle lanterner med multimeter og visuelt sjekk at sektorene dekker riktig vinkel.
- Bekreft kurs og misvisning mot kompass ifølge kompass og kurskorrigering.
- Loggfør hvilke reservepærer, sikringer og verktøy du har lett tilgjengelig.
- Synkroniser lysbruk med rutinen i nattseilas og redusert sikt.
- Informer mannskapet om nødsignaler og lydprosedyrer slik at alle vet hva som skjer dersom et lys faller ut.
- Bekreft at radarreflektoren er klar i henhold til synlighetsplanen for å styrke passiv varsling i mørket.
For å holde anlegget i topp stand gjennom sesongen, følg sjekkpunktene i navigasjonslys vedlikehold og kontroll.
Lydsignaler i tåke og redusert sikt
Enkeltfartøy
- Motorbåt i fart: ett langt støt minst annet hvert minutt
- Motorbåt stoppet: to lange støt minst annet hvert minutt
- Seilbåt i fart: ett langt støt etterfulgt av to korte minst annet hvert minutt
- Fartøy for anker: ring med bjelle hvert minutt
Kombinasjoner og nødsignal
- Tilleggsstøt med horn for å varsle mannskap
- Rytmisk bjelle på fartøy under 100 meter
- Nødsignal: uavbrutt serie korte støt
- Lydsignaler skal kombineres med visuell varsling når mulig
Feilsøking under seilas
| Symptom | Sannsynlig årsak | Tiltak |
|---|---|---|
| Blinkende topplanterne | Ujevn spenning fra batteribank | Kontroller kretsen mot rådene i batterivedlikehold og strømstyring |
| Feil fargebilde | Lysskjermer montert feil vei | Juster skjerm og bekreft sektor med håndholdt kompass |
| Manglende akterlys | Knust kuppel eller dårlig kontakt | Bytt kuppel og rens kontaktflatene før du fortsetter |
| Vanskelig tolkning av annet fartøy | Lys gjemt bak landlys | Bruk radar eller peilingsteknikkene i kompass og kurskorrigering |
Lanternejournal og kontrollpunkter
| Kontrollpunkt | Hva må dokumenteres | Hvor i loggen | Tiltak som styrker svaret |
|---|---|---|---|
| Funksjonstest før avgang | Tidspunkt, hvem som godkjente og resultat | Signaturfeltet i seilingsplanen | Bruk dobbel signatur der ansvarlig og utkikk kvitterer |
| Reservelys klarert | Hvilke pærer og sikringer som er kontrollert | Utstyrsoversikten i sikkerhetsbriefen | Legg inn serienummer eller effekt slik at sensor ser du kjenner spesifikasjonen |
| Avvik under seilas | Hvilket lys sviktet og midlertidige tiltak | Hendelsesdelen i loggen | Dokumenter midlertidig sektorlys med manuell lampe og referer til alarmprotokollene |
| Ettersyn ved ankomst | Rengjøring, pakninger og kabler | Vedlikeholdsoversikten i båtdokumentasjonen | Følg opp med bildebevis eller kvittering dersom du bytter komponenter |
Sett av fem minutter etter hver seilas til å gå gjennom journalen sammen med utkikken. Det gir sterke svar når sensor spør om hvordan du dokumenterer praktisk prøve og viser at du har kontroll på lys og lyd i praksis.
Praktiske rutiner for nattseilas
- Kontroller lanterner før avgang med testknapp eller voltmeter
- Hold reservepærer og sikringer lett tilgjengelig
- Reduser fart når du bare ser én lanterne fra møtende båt
- Bruk kikkert for å bekrefte lyssektorer før du handler
Vanlige feil du må unngå
- Manglende topplanterne på motorbåt over 7 knop
- Feil farge på babord/styrbord etter vedlikehold
- Blending fra arbeidslys som skjuler lanterne
- Undervurdering av lydsignaler ved tett tåke
Hvordan øve effektivt
- Lag en sjekkliste basert på tabellen over
- Juster lysstyrke i cockpit for å bevare nattsyn
- Tren på å tolke lysmønstre via digitale øvelser
- Fordel observasjonssoner i henhold til utkikksplikt og observasjonsteknikker
- Simuler møte- og kryss-situasjoner under veiledning
Utforsk videre: Navigasjonsmerker og fyrlykter, Fartsgrenser og fartstilpasning, Kommunikasjon og nødsignaler og Kompass og kurskorrigering.