Vikeplikt og møtesituasjoner til sjøs
Vikeplikt handler om å unngå kollisjon ved å forutse manøvrer og kommunisere tydelig. Sensor på båtførerprøven forventer at du kombinerer regelverket med praktisk observasjon fra utkikksplikt og observasjonsteknikker og signalisering fra lanterneregler og lydsignaler.
Grunnprinsipper for vikeplikt
- Handle tidlig og tydelig: Reduser fart, skift kurs med klar manøver og bekreft med lydsignaler.
- Hold kurs og fart når du er stand-on fartøy, men følg beredskapen i mann over bord-prosedyrer for å kunne avverge konflikt.
- Vurder begrenset manøvreringsevne ved å identifisere dagssignaler, arbeidsfartøy eller seilbåter, og tilpass som beskrevet i trafikkseparasjon og farleder.
- Kommuniser intensjon på VHF kanal 16 eller arbeidskanal, og loggfør beslutningene i seilingsplanen.
Møtesituasjoner sensor tester
| Scenario | Hvem skal vike | Tiltak | Kontrollpunkt |
|---|---|---|---|
| Møte på motsatt kurs | Begge fartøy svinger styrbord | Varsle med ett kort støt, reduser fart dersom sikten er begrenset | Oppdater kursdiagrammet og bekreft lanterner |
| Kryssende kurs (din båt ser grønt lys) | Din båt viker for fartøyet på styrbord side | Reduser fart, legg tydelig styrbordskurs og bekreft visuelt | Sensor vil høre om du refererer til dødregning og loggkontroll |
| Forbikjøring | Fartøy som tar igjen et annet viker | Varsle med to lange og ett kort støt, hold klar av kjølvann | Registrer passeringstidspunkt i loggen |
| Motor møter seil | Motorfartøy viker, med mindre seilbåt bruker motor | Bekreft seilbåtens status via lys eller manøver og planlegg avstand | Dokumenter vurderingen i sikkerhetsbriefen |
| Begrenset sikt | Begge fartøy skal manøvrere for å unngå kollisjon | Aktiver tåkesignal og bruk radar/ARPA for å overvåke CPA | Sammenlign observasjoner med MARPA og CPA-analyse |
Sjekkliste før du tar avgjørelse
- Identifiser fartøytype, lanterner og dagssignaler før du endrer kurs.
- Vurder egen manøvreringsevne og fart i tråd med fartsgrenser og fartstilpasning.
- Sikre klar kommunikasjon med mannskapet slik det beskrives i sikkerhetsbrief om bord.
- Tildel utkikk som bekrefter at manøveren virker før du går tilbake til planlagt kurs.
- Loggfør kursendringen og årsaken for å kunne dokumentere valget ved en eventuell rapport.
Vanlige feil og hvordan du unngår dem
| Feil | Konsekvens | Korrektivt tiltak |
|---|---|---|
| Sen manøver | Økt kollisjonsfare og misforståelser | Planlegg kursendringen i god tid og bruk tydelige lydsignaler |
| Manglende kommunikasjon | Sensor opplever lav situasjonsforståelse | Oppsummer manøveren høyt til mannskapet og loggen |
| Feil vurdering av seilbåt | Du bryter vikeplikten eller skaper farlig kryss | Bekreft drivlinje og kurs ved hjelp av krysspeiling og posisjonering |
| Ingen plan for nødalternativ | Vanskelig å reagere ved uventet kursendring fra motpart | Ha grep for nødmanøvrering klar og vurder sikker sone |
Dokumentasjon sensor vil se
- Kurslogg med tidspunkt for kursendring, VHF-stand og lydsignal.
- Skisse over møtesituasjonen lagret sammen med alarmprotokoller og brannvarsling ved nærhendelser.
- Oppdatert passasjerinformasjon fra passasjerliste og evakueringsdata.
- Plan for alternativ rute dersom motpart ikke følger reglene, knyttet til trafikkseparasjon og farleder.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Tegn tre typiske møtesituasjoner og beskriv hvilken manøver du velger og hvorfor.
- Lag en tabell over lydsignaler du bruker i møte-, kryss- og forbikjøringssituasjoner, og koble dem til relevante VHF-meldinger.
- Simuler en kryssende situasjon i dårlig sikt og noter hvordan du bruker radar, lys og lyd for å unngå kollisjon.
- Beskriv hvordan du dokumenterer en nesten-kollisjon i loggboken og hvilke opplysninger som skal inngå i meldingen til Sjøfartsdirektoratet.
Ved å beherske vikeplikt og dokumentere manøvrene viser du sensor at du kan håndtere komplekse møtesituasjoner trygt og profesjonelt.