Batterivedlikehold og strømstyring om bord

Et robust 12V-system gir trygg drift av navigasjon, sikkerhetsutstyr og komfortfunksjoner. Sensoren på båtførerprøven forventer at du kan forklare hvordan du vedlikeholder batterier, fordeler strømforbruk og håndterer nødscenarier i tråd med kravene for brannsikkerhet om bord.

Batterityper og bruksområder

Husk: Start- og forbruksbankene skal skilles med skillerelé eller DC-DC-lader for å hindre at du tapper startkraften.

For en fordypning i risikovurdering, se litiumbatterier og brannsikkerhet.

Daglige rutiner før og etter tur

1. Sjekk spenning med multimeter; idealområde for blybatterier er 12,6-12,8 V
2. Verifiser at hovedbryteren står i riktig posisjon og at AIS-systemet får forsyning
3. Inspiser polsko, kabler og sikringer for korrosjon eller brudd
4. Noter forventet strømforbruk i loggen (VHF, lanterner, kjøleboks)
5. Lad batteribanken til 100% ved landstrøm etter tur i tråd med landstrømrutinene

Lastbalansering i praksis

Slik beregner du daglig forbruk

• Lister opp alle forbrukere i en tabell med ampere og driftstid
• Multipliser ampere med timer for å finne Ah-forbruk
• Sammenlign med tilgjengelig kapasitet (bruk maks 50% av blybank)
• Planlegg lading underveis med dynamo eller solcellepaneler

Eksempel på energiplan

Planen viser at du trenger minst 100 Ah nyttbar kapasitet for å holde margin i kjølig norsk klima.

Vedlikehold gjennom sesongen

Månedlig kontroll

• Mål hvilespenning etter minst 12 timers hvile
• Juster tiltrekkingen på kabelsko til anbefalt moment
• Rengjør eventuelle batteribrett for søl og salt
• Sammenlign slitasje på anoder med målingene i offeranoder og korrosjonskontroll for å oppdage ekstra strømlekkasje tidlig
• Ventiler batterirom ved bruk av åpen bly/syre

Sesongstart og opplag

• Fullad alle batterier før vinterlagring
• Koble fra minuspolen eller bruk vedlikeholdslader slik landstrømrutinene anbefaler
• Når du lagrer litiumbanker, sett kapasiteten til 50-60%
• Loggfør dato for batteribytte i servicepermen

Feilsøking når spenningen faller

• Lav ladespenning (under 13,8 V): kontroller dynamoreim og laderegulator
• Ujevn spenning mellom celler: utfør balanseringslading eller vurder bytte
• Overoppheting: sjekk ventilasjon og belastning fra apparat som varmevifter
• Hyppige sikringsbrudd: spor etter kortslutning og inspiser kabler der de går gjennom skott, og bruk sjekklisten i sikringspanel og feilstrømsovervåking
• Tømming ved kai: slå av sekundære kurser og vurder solcellepanel med regulator

Nødstrøm og kraftprioritering under seilas

• Start motoren før spenningen faller under 12,0 V slik at dynamoen rekker å levere før kritiske systemer slår seg av.
• Roter vakter slik at én person kun overvåker strøm og logger tiltak mens andre fokuserer på navigasjon og trafikkseparasjon.
• Planlegg nødstrøm fra bærbar batteripakke og eget ladeoppsett for håndholdt VHF når du gjør klar redningsflåten.

Beredskap ved elektriske feil

1. Isoler kretsen ved å slå av hovedbryter og fjerne minuspolen
2. Varsle mannskapet og vurder om du må sende Pan-Pan på VHF
3. Mål spenning og strøm for å lokalisere feilkilden før du kobler inn igjen
4. Bruk brannteppe og pulverapparat i henhold til brannsikkerhetsrutinene
5. Loggfør hendelsen og planlegg tiltak før neste seilas

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

1. Lag en tabell over alt elektrisk utstyr om bord og merk hvilke kurser som skal stå på under nattseilas.
2. Beregn hvor lenge du kan drifte lanterner og VHF alene på et 80 Ah AGM-batteri før du når 50% kapasitet.
3. Beskriv hvordan du kombinerer manuell spenningstest med observasjoner fra AIS-overvåking.
4. Tegn et enlinjeskjema for båtens strømnett og marker plassering av hovedsikringer og jordfeilbryter.

Videre læring

• Integrer rutiner fra denne guiden med sikker ankring og fortøyning for å unngå batteritømming
• Repeter kravene til fartsgrenser slik at du vet når generatoren lader best
• Utforsk hvordan solenergi kan avlaste dynamoen i solcelleplanlegging
• Forbered praktiske fremføringer ved å kombinere sjekklister med praktisk prøve