Drivreimer og remspenning i fritidsbåt
Drivreimer kobler dynamo, vannpumpe og hjelpemotorer sammen. Sensor forventer at du kan vurdere slitasje, justere remspenning og dokumentere tiltakene i samme loggsystem som motorolje og filterskift og maskinromsvakt og kontrollrunder.
Reimtyper og bruksområde
| Reimtype | Typisk last | Slitasjetegn | Tiltak | Relatert rutine |
|---|---|---|---|---|
| Kilerem | Dynamo, vannpumpe | Sprekk i sidene, glasert overflate | Bytt i par for å holde lik friksjon | Batterivedlikehold og strømstyring |
| Multirille | Moderne diesel med flere forbrukere | Synlige kordtråder, ribber som mangler | Stram med momentnøkkel og kontroller reimføreren | Dieselmotor forvarming og oppstartskontroll |
| Tannrem på hjelpemotor | Høytrykks-pumpe, kompressor | Tennede tenner, fliser i gummi | Følg produsentens intervall og dokumenter timetall | Verktøykasse og reservedeler |
- Lag en oversikt over reimlengde og profiler i servicejournalen. Ta med ekstra reimsett på samme måte som du gjør med nødstrømsgeneratoren.
- Bruk hansker og vernebriller når du inspiserer roterende deler, og lås hovedbryteren i «av» slik sikkerhetsbriefen beskriver.
Kontroller og juster remspenningen
- Frakoble strømmen via hovedbryter og bekreft at motoren ikke kan startes.
- Forhåndsstram reimen med produsentens moment. En tommelfingerregel er 10–12 mm nedbøyning på midten av løpet for standard kilerem.
- Mål spenningen med reimmåler eller fjærvekt og sammenlign med serviceheftet. Noter verdiene i digital seilingslogg.
- Kontroller justeringsbolter, glideklosser og strammehjul. Smør glideflater lett dersom manualen tillater det.
- Start motoren og lytt etter pipelyder eller vibrasjoner. Stopp umiddelbart hvis reimen vandrer sideveis.
| Kontrollpunkt | Normalverdi | Avvik | Tiltak |
|---|---|---|---|
| Tverrslakk | 8–12 mm | > 15 mm | Stram og kontroller strammebolt |
| Temperatur etter 10 min drift | < 60 °C | > 70 °C | Sjekk justering og om lagrene går tregt |
| Lydnivå | Ingen piping | Kort pip ved start | Rens remskiver og avfett |
Feilsøking når reimen svikter
| Situasjon | Årsak | Tiltak | Dokumentasjon |
|---|---|---|---|
| Varsellampe for lading | Reim slurer på dynamo | Stram reimen og mål ladespenning | Noter spenning i batterivedlikehold og strømstyring |
| Motor overopphetes | Vannpumpe-reim røket | Skift til reserve, fyll kjølevann og avluft systemet | Oppdater motorkjølesystem og vinterkonservering |
| Sprekk i ny reim | Feil posisjon på strammehjul | Sentrer hjul, kontroller remskiver for kast | Lag avviksmelding med foto |
| Vibrasjon i høyt turtall | Ubalanse i flere reimer | Bytt alle i sett og vurder remskivejustering | Loggfør i maskinromsvakten |
- Stopp motoren hvis reimen løsner helt og vurder slepehjelp i tråd med slep og assistanse.
- Bekreft at reimstøv fjernes etter arbeid; registrer avfallet i miljøjournalen sammen med farlig avfall og miljølogg.
Dokumentasjon og presentasjon for sensor
- Legg inn reimkontroll i for-avgang-sjekklisten sammen med for-avgang-sjekklister.
- Arkiver kvitteringer og bilder av gamle reimer i samme mappe som båtdokumentasjon og tilsyn.
- Oppdater servicejournalen når timetelleren passerer produsentens intervall, og noter tidspunkt for neste inspeksjon.
- Informer mannskapet om reserveplasseringen i crew resource management.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Mål nedbøyningen på en kilerem med fjærvekt og beregn reimkraften; presenter resultatet for sensor.
- Lag en tabell som viser hvordan reimslitasje påvirker ladespenning, kjøling og styring, og koble tallene til digital seilingslogg.
- Beskriv et scenario der dynamoreimen ryker under seilas og list tiltak for å holde navigasjonssystemet i gang.
- Tegn rembanen i motorrommet og marker tilstrammingspunktene med fargekoder som samsvarer med sjekklisten.
Med kontroll på drivreimer og korrekt remspenning viser du sensor at du kan forebygge havari, holde energisystemet stabilt og dokumentere alt slik båtførerprøven krever.