Grunnvannseffekt og squat i trangt farvann

Illustrasjon av båt som beveger seg i trangt løp med vannstrømmer markert

Når vannet presses under skroget i lavt og trangt farvann øker grunnvannseffekt og squat. Sensor vil se at du knytter vurderingene til manøvrering i trange havner, bruker posisjonskontrollen fra EBL og VRM og dokumenterer fart og dybde i seilingsplan og logg.

Kjennetegn du må kjenne igjen

Scenario	Symptom om bord	Tiltak på stedet	Relaterte rutiner
Lang grunne passasjer	Båten suger seg ned og roret blir tungt	Reduser fart trinnvis og flytt last forover	Planende båt i kort sjø
Smale kanaler med strøm	Kursen driver sideveis selv med styring	Juster motstrøm og bruk transittlinjer	Aktiv utkikk
Passering av større fartøy	Båten trekkes mot sideløpet og vibrerer	Hold nødvendig avstand og informer på VHF etter trafikkseparasjon	AIS-overvåking

Estimer squat ved å bruke formelen squat = (fart i knop)^2 / (100 * Cb) der blokkkoeffisienten Cb for fritidsbåt ofte ligger mellom 0,45 og 0,65.
Sammenlign dybdemarginene dine med tidevannsanalyser fra tidevann og strømstrategi.
Hold utkikk informert om forventet fartstap slik at de kan rapportere eventuelle vibrasjoner eller skroglyder tidlig.

Forberedelser før avgang

Oppdater sjøkart med lokale dybdemålinger og noter minste klaring i seilingsplanen, sammen med data fra kartoppdatering og EFS.
Mål reell stikkdybde med målelinje før last fordeles, og koordiner funnene med stuasje og lastsikring.
Planlegg vaktlogg slik at en person bare fokuserer på dybdemåler og ekkolodd når båten går inn i grunt område.
Test reservepropell eller sparetrim hvis motorfeste skal justeres, og loggfør resultatet med motoranalyse.

Fart, dybde og squat

Fart (knop)	Forventet squat (cm) ved Cb 0,55	Minste anbefalte dybdemargin (cm)	Tiltak hvis marginen er lav
4	3	40	Hold kurs midt i leden og bruk leddelt rorføring
6	7	60	Flytt mannskap fremover og reduser fart gradvis
8	12	80	Aktiver vaktplanen, vurder å vente på høyere vannstand
10	19	100	Avbryt passasjen, legg til i nærmeste venteområde og informer Kystradioen om forsinkelse

Verdiene er veiledende og må sammenholdes med faktisk dypgang, bølger og bunnforhold.

Under selve manøveren

Kommuniser fartstrinn høyt slik at maskinansvarlig kan følge med på temperatur og trykk etter maskinovervåking.
Hold roret i små utslag for å unngå ekstra motstand, og bruk korte pulser fra baugpropell bare når det er nødvendig.
Legg en beredskapslinje til nærmeste nødhavn slik at du kan avbryte om marginene forsvinner.
Varsle møtepliktige fartøy på forhånd og avtal møtested basert på losberedskap.

Dokumentasjon og erfaringslæring

Aktivitet	Hva registreres	Hvor lagres data	Brukes videre i
Squat-logger	Fart, dybde, squat-estimat, tidevann	Seilingslogg og bildearkiv	Digital seilingslogg
Etterbrief	Hendelser, tiltak, anbefalinger	Sikkerhetsperm	Ulykkesrapportering og etterarbeid
Teknisk vedlikehold	Slitasje på ror, propell og kjøl	Vedlikeholdsjournal	Skroggjennomføringer

Lag en sjekkliste i kartplotteren der du huker av dybdemargin, fart og tidevann før du går inn i grunt område.
Sammenlign målingene dine med data fra andre båter i klubben for å kalibrere egne tall.
Del funnene i passasjerbriefen.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Beregn squat for egen båt ved 7 knop og diskuter hvordan du kompenserer i planen.
Lag en tabell som viser dybdemarginer for ulike tidevannsnivåer og vurder når du må avbryte passasjen.
Beskriv hvordan du dokumenterer erfaringene når du må stoppe og vente på flo, og hvilke tiltak du forbereder til neste forsøk.
Simuler en situasjon der AIS-varsler antyder møtende ferge i trangt farvann, og forklar hvordan du kommuniserer og posisjonerer båten.

Med en tydelig plan for grunnvannseffekt og squat viser du sensor at du kan kombinere hydrodynamikk, navigasjon og manøvrering til sikre beslutninger under båtførerprøven.