Radar-navigasjon i tåke

Radar gir situasjonsforståelse når tett tåke, snøbyger eller mørke gjør visuell utkikk vanskelig. Sensor forventer at du kan forklare hvordan radar kompletterer nattseilas og hvordan du kobler det mot fartsreglene.

Når bør fritidsbåten bruke radar?

• Tåke med sikt under 1 nautisk mil, spesielt når du følger trafikkert farled.
• Nattseilas uten landlys eller fyr som gir tydelige referanser.
• Snø- og regnbyger hvor visuell utkikk er begrenset, selv på dagtid.
• Trange sund der du må bekrefte avstand til land og fartøy som ikke viser lys.

Kombiner vurderingene med værdata fra tolking av værmeldinger og varsle mannskapet via VHF-prosedyrer slik at alle vet når radar er primærkilden.

Oppsett for tydelig bilde

Sikre at heading-sensor og kompass er kalibrert i samme økt som du tester AIS-systemet slik at målinformasjonen stemmer mellom skjermene.

Taktisk tolkning av ekko

Hurtig prosedyre etter oppstart

1. Velg kort rekkevidde (0,75–1,5 nm) for å rydde nærsonen.
2. Sett opp kurslinje og vaktsonealarmer (guard zones) rundt egen båt.
3. Bruk målspor (target trails) for å vise retningen til bevegelige mål.
4. Loggfør klokkeslett og posisjon i samme skjema som du bruker for mann-over-bord-prosedyrer.

Scenarioanalyse

Unngå å stirre på skjermen alene; del oppgavene mellom radaroperatør og utkikk for å opprettholde dobbel kontroll.

Integrasjon med andre hjelpemidler

• Kombiner radar med lanterneobservasjoner for å identifisere fartøytype.
• Synkroniser CPA-alarmer med AIS og kartplotter for å hindre motstridende varsler.
• Fordyp deg i MARPA- og CPA-analysen for å dokumentere hvordan du beregner kollisjonsmarginer.
• Registrer kursendringer i loggen sammen med batterirutinene slik at du vet hvor lenge elektroanlegget tåler utstyret.
• Planlegg alternative ruter ved å kombinere radarbilde med holdepunkter fra navigasjonsmerker.
• Kontroller at radarreflektoren er riktig vinklet i tråd med radarreflektor-guiden slik at andre fartøy får tydelig ekko av deg.
• Fordel termiske kamera og nattoptikk i samsvar med termisk kamera og nattoptikk slik at du oppdager varme signaturer som ikke gir klart radarekko.
• Beskytt mørkesynet til broteamet ved å følge mørkesyn og lysdisiplin slik at øynene ikke blendes av skjermlys.
• Oppdater kurslinjene fortløpende i seilingsplanen slik at loggboken dokumenterer hver korreksjon.

Roller og kommunikasjon i redusert sikt

Felles briefing før radarøkt

1. Gjennomgå siste væroppdatering og beslutning om sikker fart sammen med utkikk.
2. Fordel radiosamband: en håndterer VHF, en annen står klar med horn i tråd med lydsignalreglene.
3. Repeter nødrutinene dersom radaren svikter, inkludert overgang til krysspeiling.
4. Bekreft kodene for rapportering: «mål sett», «mål tapt» og «manøver» slik at alle forstår kortkommandoene.

Scenariobasert trening

• Planlegg en øvelse der ett mannskap simulerer motorhavari på VHF, mens radaroperatøren vurderer CPA og foreslår tiltak.
• Analyser loggen etter øvelsen og merk hvilke avgjørelser som kom for sent i forhold til slepeplanen.
• Gjenta øvelsen i varierende fart for å se hvordan målspor og vaktsonealarmer reagerer.
• Tilpass alarminnstillingene basert på avstanden til grunner som er markert i seilingsplanen.

Feilsøking og vedlikehold av radar

Hurtig prosedyre for vedlikehold etter tur

1. Slå av radaren med egen bryter før du kutter hovedstrømmen.
2. Tørk av antennehus og kontroller at ingen saltkrystaller legger seg på pakninger.
3. Loggfør eventuelle alarmkoder i samme skjema som du bruker for seilingsplan og loggføring.
4. Planlegg service ved neste havneopphold dersom ekkoene er svake til tross for renset antenne.

Treningsplan for skarpe radarferdigheter

• Simuler møtesituasjoner med en studiepartner én kveld i måneden og loggfør resultatene i planen.
• Roter mannskapets roller mellom utkikk, radaroperatør og loggfører for å styrke samhandling.
• Gjenta strålesjekk (peilingstest) mot kjent fyr både ved avgang og ankomst for å måle avvik.
• Analyser logger fra radaren og kartplotteren etter tur for å identifisere hvor CPA-alarmene ble trigget.

Sikker fart i redusert sikt

• Hold fart i henhold til sannsynlig stopplengde; du skal kunne stanse trygt innenfor det du ser på radar.
• Informer mannskapet om at alle beveger seg lavt og sikrer utstyr for å tåle brå manøver.
• Varier kurs med små steg og observer effekten på ekko for å bekrefte at du følger planlagt spor.
• Aktiver tåkelur eller horn i samsvar med lydsignalreglene.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

1. Tegn et radarbilde for en hypotetisk tåkeøvelse og merk egen kurs, fremmede mål og sikker vei ut.
2. Beskriv hvordan du setter opp vaktsonealarm og CPA-alarmer på både radar og AIS under en nattseilas.
3. Regn ut hvor lang tid du har før møtet med et mål som nærmer seg med 20 knop når CPA er 0,3 nm, og koble funnet til fartstilpasning.
4. Lag en sjekkliste for samarbeid mellom radaroperatør og utkikk, inkludert verbal rapportering og loggføring.

Ved å mestre radar i kombinasjon med øvrige navigasjonshjelpemidler viser du sensor at du har komplett kontroll på reduksjon av sikt og likevel opprettholder sikker navigasjon.