Kabelferger og kabelstrekk
Kabelferger finnes i fjorder, innsjøer og kanaler, og kablene kan ligge høyt i vannet når ferga er i bevegelse. Sensor forventer at du gjenkjenner lys og merking, kommuniserer i tide og kombinerer tiltak med fergefelt og hurtigbåttrafikk og undervannskabler.
Slik identifiserer du kabelfergefelt
| Kjennetegn | Signalering | Tiltak | Relevante dokumenter |
|---|---|---|---|
| Varselskilt | Rød trekant med tekst «Kabelferge» eller «Cable ferry» | Reduser fart og marker tydelig kursendring | Oppdater seilingsplanen |
| Lysmerker | Gult blinklys når ferga er i drift | Hold oppsikt med kikkert med dedikert utkikk | Registrer observasjonen i sikkerhetsbriefen |
| Lydvarsel | Sirene eller horn fra kabelferga ved avgang | Gi svarsignal og tilpass avstand | Følg prosedyren i lydsignaler og tåkesignaler |
| VHF-kanal | Lokalt oppgitt arbeidskanal | Varsle posisjon og hensikt før du krysser | Loggfør kommunikasjonen som i VHF-radio-prosedyrer |
- Mål avstand til ferga med referanse til stikkskudd eller laser dersom du har slikt utstyr.
- Hold deg utenfor markeringsbøyer og vent til kabelferga ligger ved land med slakk kabel før du krysser.
- Informer passasjerene om at framdrift midlertidig begrenses, og sikre at alle er innenfor reling.
Risikoanalyse før passering
| Risiko | Konsekvens | Forebygging | Nødalternativ |
|---|---|---|---|
| Kabel i overflaten | Propell kan hekte kabelen | Gå ned i fart og hold minst 50 m avstand fra kabelsporet | Sett drivanker hvis du driver mot ferga |
| Strømsetting fra ferga | Kraftige bølger og sug | Tilpass kurs og fart som i planende båt i kort sjø | Forbered nødstopp hvis avstand blir kritisk |
| Siktbegrensning | Sen reaksjonstid | Bruk radar/plotteroverlay og utkikk med termisk kamera | Send Pan-Pan i samsvar med DSC-nødprosedyrer |
| Ukjent kabelhøyde | Fare for kollisjon med mast eller antenne | Verifiser høyde i kart, NTM eller lokalt oppslag | Velg alternativ rute i nødhavner og tilfluktsplaner |
- Beregn sannsynlig kabelhøyde ved å bruke tidevannstabeller og vannstand fra stormflo og vannstandskontroll.
- Tildel ansvar for VHF, utkikk og manøvrering i et mini-CNT (Command, Navigation, Technical) slik at alle vet sin rolle.
- Gjør klar slepeline i reserve dersom ferga mister styring og driver mot deg, og koordiner med slep og assistanse.
Passeringsprosedyrer steg for steg
- Etabler kontakt på oppgitt kanal eller rop, og oppgi posisjon, fart og ønsket passeringstid.
- Vent til ferga har lagt til kai, bekreft med fergefører at kabelen er senket, og hold motorene i tomgang.
- Kryss kabeltraseen i rett vinkel for å minimere tiden i risikosonen, og hold utkikk akter for eventuell slakk som flyter opp.
- Dokumenter passeringen i loggen med tidspunkt, kartreferanse og kommunikasjonspartnere som i digital seilingslogg.
- Evaluer operasjonen i etterkant og oppdater sjekklistene, inkludert ulykkesrapportering og etterarbeid.
Sjekkliste for mannskapet
- Skipper: Beslutter passeringstid, kontrollerer vannstand og koordinerer VHF.
- Utkikk foran: Rapporterer bobler, kabler eller hinder og bekrefter visuelle signaler.
- Maskinsjef: Overvåker temperatur og spenning slik du gjør i batterivedlikehold og strømstyring.
- Sikkerhetsansvarlig: Sørger for at alle passasjerer har grep og at mann over bord-prosedyrer er gjeldende dersom noen skulle falle over bord ved brå manøver.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Lag en tabell over kabelferger i ditt nærområde, med kanal, driftstider og sikkerhetsavstand; del den i sikkerhetsbriefen.
- Tegn et kartutsnitt med forventet kabelhøyde ved lav- og høyvann og forklar hvordan du bekrefter tallene i praksis.
- Beskriv hvilke VHF-meldinger du sender dersom kabelferga plutselig starter mens du krysser og hvilke manøvre du gjør for å komme fri.
- Lag en sjekkliste for hvordan du bruker radarplotting til å sikre at ferga ikke akselererer mot deg uten at du oppdager det.
God planlegging rundt kabelferger viser sensor at du behersker spesielle lokaliteter, at du ivaretar sikkerhetsmarginer og at mannskapet kan støtte deg under krevende passeringer.