Fast slokkeanlegg i motorrom

Skjema over fast slokkeanlegg med sensor, manuell utløser og kontrollpanel

Et fast slokkeanlegg i motorrom gir deg brannslokking uten å åpne luke og slippe inn oksygen. Båtførerprøven vektlegger at du kan beskrive hvordan anlegget kompletterer brannslokkeutstyr om bord, hvordan alarmene kobles til alarmprotokoller og brannvarsling og at du dokumenterer testene i digital seilingslogg.

Krav og godkjenninger

Regelverk	Krav	Hva du gjør
Småbåtloven § 32	Båten skal ha forsvarlig sikkerhetsutrustning	Loggfør at motorrommet har fast anlegg og fungerende manuell utløser
Forskrift om fartøy under 24 meter	Faste anlegg over 10 hk skal følge produsentens serviceintervall	Dokumenter servicebevis og legg kopi i båtdokumentasjon
Forsikringsvilkår	Mange krever sertifisert årlig kontroll	Bestill kontroll og lagre attest sammen med nødstrømsgenerator-planen

Bekreft hvilket slukkemiddel som er tillatt (CO₂, aerosoler eller vanntåke) og noter fyllingsdato.
Kontroller at manuell utløser er plassert utenfor motorrommet og merket med lysende etikett.

Hovedkomponenter du må kjenne

Komponent	Funksjon	Kontrollpunkt	Relatert prosedyre
Slokkemiddelbeholder	Lagrer agenten	Veies årlig, trykktest hvert femte år	Brannsikkerhet om bord
Termisk sensor eller smelteledd	Automatisk aktivering ved temperatur	Test med kalibrert varmepute, ikke åpen flamme	Alarmprotokoller og brannvarsling
Manuelt utløserhåndtak	Tillater aktivering utenfor motorrommet	Trekk-test hver øvelse, plombering skal være intakt	Sikkerhetsbrief om bord
Spjeld og luftelukker	Hindrer oksygentilførsel	Test lukkemekanisme og smør skinner	Ventilasjon og karbonmonoksid

Sjekkliste før avgang

Visuell kontroll: Se etter lekkasje, rust og deformasjoner på beholder og rør.
Kontroller plomben: Noter serienummer og plombestatus i sjekklisten sammen med mann-over-bord-prosedyrer.
Test alarm: Aktivér testknapp på panel og lytt etter varsellampe og horn.
Avklar roller: Fordel hvem som utløser anlegget, hvem som stenger luftinntak og hvem som varsler Kystradioen med scriptet fra VHF-prosedyrer.
Loggfør kontrollen digitalt og i papirjournalen før du forlater havn.

Testing gjennom året

Måned	Aktivitet	Dokumentasjon
Mars	Vei beholder, sammenlign med nominell masse ±5 %	Signert skjema lagres i båtdokumentasjon
Juni	Øv manuell utløsing uten agent (simuler trekk og reset)	Video og loggoppføring i digital seilingslogg
August	Test automatiske sensorer med varmepute	Kryss av i alarmprotokollen
November	Full gjennomgang av ventiler og luftelukker	Noter friksjonspunkter og smøring i vinterkonservering

Tips: Bruk IR-termometer for å bekrefte at sensoren reagerer rundt spesifisert temperatur og noter målingen i loggen.

Feilsøking av alarmer og feilindikatorer

Alarm eller indikator	Typisk årsak	Tiltak	Dokumentasjon
Lav trykkindikasjon	Lekkasjepunkt i rør eller ventil	Utfør lekkasjetest med såpevann og reparer pakninger	Lag notat i båtdokumentasjon og legg til foto
Temperatursensor uten respons	Kabelbrudd eller dårlig kontakt	Følg kabelen sammen med motorromsovervåking og bytt koblingen	Registrer funn i alarmjournalen
Panel viser «ARM FAIL»	Manglende spenning eller løs plugg i kontrollboks	Kontroller kursbrytere i tråd med sikringspanel og kursbrytere før du resetter	Oppdater årsak og tiltak i digital logg
Lyspanel blinker uten lyd	Varselhorn defekt eller dempet	Test hornet sammen med nødlys og evakueringslys og bytt komponent	Legg inn reparasjonsdato i serviceplanen
Manuell kabel går tregt	Korrosjon eller dårlig smøring i kabelkanal	Smør kabelen og registrer momentet i sjekklisten	Merk tiltaket i sikkerhetsbriefen før neste tur

Loggfør alle avvik i samme tabell som brukes for ulykkesrapportering.
Planlegg en ekstra funksjonstest etter vedlikehold slik at du kan demonstrere resultatet for sensor.
Synk alarmtidspunktene med data fra motorromsovervåking for å se om brannindikasjoner oppstod samtidig andre steder.

Aktivering under brann

Stans motor og generator umiddelbart og kut strømmen i samsvar med sikringspanelet.
Lukk luftinntak og ventiler slik at agenten ikke blåses ut.
Aktiver anlegget manuelt hvis temperaturen stiger raskere enn sensorene rekker å svare.
Vent minimum ti minutter før du åpner motorrommet; åpnes det tidligere kan flammen blusse opp.
Informer Kystradioen om at anlegget er utløst og gi posisjon, antall om bord og status på brannen.

Etter en utløsning

Steg	Handling	Hvorfor
1. Ventilasjon	Luft motorrommet med vifte når brannen er bekreftet slukket	Fjerner restgasser før inspeksjon
2. Inspeksjon	Kontroller kabler, drivstoffliner og isolasjon for varme- og røyksskader	Avdekker sekundærskader
3. Refill	Kontakt sertifisert tekniker for påfyll og ny plombing	Sikrer gyldig godkjenning
4. Rapport	Fyll ut hendelsesrapport i ulykkesrapporteringen	Gir sporbarhet mot forsikring

Integrasjon med annen beredskap

Synk branninstruksen med crew resource management slik at mannskapet vet hvem som håndterer varsling, slokking og evakuering.
Koordiner anlegget med lensepumper og lekkasjestopp fordi agenten kan trigge vann eller skum som må fjernes.
Oppdater miljøplanen fra lensevann og oljeutskiller slik at restvæske håndteres miljømessig forsvarlig.
Informer passasjerer gjennom sikkerhetsbriefen hver gang det er nye personer om bord.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Lag en tabell som viser hvordan du dokumenterer vektkontroll, sensor-test og manuell øvelse av anlegget.
Beskriv muntlig hvordan du kombinerer fast anlegg med håndslokker og evakuering dersom brannen fortsetter.
Simuler en brann i motorrommet og skriv en loggoppføring med tidslinje, tiltak og kommunikasjon.
Tegn motorrommet og marker slokkemiddelbeholder, utløser, ventilasjonsluker og inspeksjonspunkter.

Med et planlagt og dokumentert fast slokkeanlegg viser du sensor at du kontrollerer brannrisikoen i motorrommet og kan kombinere teknologi, prosedyrer og mannskap i en komplett beredskap.