Slep og assistanse med fritidsbåt

Å kunne slep og assistere andre fritidsbåter viser ansvarlighet og blir stadig oftere omtalt i oppgavene til båtførerprøven. Sensor ser etter at du kjenner regelverket, kan sette opp utstyret korrekt og holder oversikt over belastning, kommunikasjon og dokumentasjon.

Hvis slepet skyldes styringsproblemer, kombiner denne guiden med nødstyring ved rorhavari for å velge riktig manøver. Skal du slepe personer på ski eller brett, bruk sjekklistene i sikker slep av vannski og wakeboard for å ivareta bemanning og kommunikasjon.

Regelverket du må kunne

Husk: Du har fortsatt plikt til å gi assistanse når mennesker er i fare, men du skal aldri sette egen båt i risiko for å gjøre det.

Forberedelser før slep

1. Vurder situasjonen: Kartlegg vind, strøm og avstand til land med hjelp fra værdataene.
2. Velg metode: Beslutt om du skal slepe på slepeline, side om side eller skyvende.
3. Fordel roller: Informer mannskapet om posisjoner, observasjon og loggføring.
4. Avklar kommunikasjon: Avtal VHF-kanal og tegn for håndsignaler.
5. Skaff samtykke: Få muntlig bekreftelse på at den skadede båten ønsker slep.

Utstyr og lastfordeling

Plasser eventuell ekstra last midtskips og lavt for å bevare stabilitet i tråd med tipsene i last og stabilitet.

Gjennomføring steg for steg

Når du skal ta slepet på tau

• Legg båtene mot vinden med motor i fri for å overrekke tauet trygt.
• Før tauet rundt to fortøyningspunkter og lag et V-formet feste for å fordele kreftene.
• Hold lav gass til tauet er stramt, og øk gradvis til avtalt fart (ofte 3-5 knop).
• Overvåk temperatur og ladestatus på motor og elektronikk slik du gjør i beredskapsplanen for grunnstøting.

Side-ved-side slep i havn

1. Fest fendere og spring så snart båtene ligger tett.
2. Sett slepebåten ørlite foran for å få styring på roret.
3. Koordiner gasspådrag og roret med styrmann i den skadde båten.
4. Reduser farten før svingen og bruk korte rykk i motor ved behov.

Avslutte slepet trygt

• Informer skadet båt om at du reduserer gass.
• Frigjør tauet ved å føre det tilbake via blåseline eller pilotline.
• Kontroller at propellen er fri for løkker før du gir gass på nytt, og bruk veiledningen i propellskade og nødtiltak hvis du merker vibrasjon.
• Loggfør tidspunkt, posisjon og tilstand i journalen.

Kommunikasjon og loggføring under slep

Slep i mørke og redusert sikt

• Planlegg slepefarten slik at du holder under 3 knop når du navigerer kun på radar og AIS-overvåking, og dokumenter vurderingen i loggen.
• Samkjør lysblink og håndsignaler før mørket faller, slik at du har redundans hvis VHF-forbindelsen forsvinner.
• Marker slepeline med tape eller knuter for hver 10. meter, så du kan gi presise instruksjoner om utlagt lengde selv når du ikke ser hele tauet.

Praktiske grep om bord

• Fordel en skriver eller nettbrett til loggføring slik at føreren kan fokusere på styring.
• Bruk faste kodord for stramming, slack og nødstopp for å unngå misforståelser i støy.
• Lagre posisjoner i kartplotteren slik at du kan dokumentere slepestrekningen ved kontroll eller forsikringssak.
• Rigge et drivanker klart akter gir deg nødbrems hvis slepet trenger fartskontroll, se drivanker-guiden.
• Knytt loggen til sjekklisten i praktiske ferdigheter for å styrke dokumentasjonen.

Risikovurdering og beslutningsstøtte

Profftips: Send kort posisjonsrapport til Kystradioen dersom slepet foregår i trafikkert farled, slik at andre fartøy kan ta hensyn til redusert manøvreringsevne.

Energi og maskinbelastning under slep

• Sammenlign faktisk forbruk med referansetallet fra siste motorservice, og noter differansen i loggboken for å vise sensor at du følger opp maskinbelastning systematisk.
• Planlegg korte avlastningsperioder der du går i fri og inspiserer tau, samtidig som du lar mannskapet hvile og drikke vann.
• Verifiser at slept båt ikke har uventet motstand (for eksempel slepede tau eller nede fiskeredskap) ved å ta en rask runde med håndholdt ekkolodd eller stang; eventuelle funn loggføres og kommuniseres på VHF.

En strukturert maskinoppfølging gjør at slepet holder seg under kontroll over lengre distanser, og du kan dokumentere hver måling med tall som tåler etterprøving.

Slep i trafikkseparasjon og hovedleder

Når slepet krysser en travel led må du kombinere rutinene her med trafikkseparasjonssystemene for å holde tauet og fartøyene trygge.

Før innseiling kan du bruke en hurtig sjekkliste:

1. Beregn slepekraft: prosentvis belastning trekk = slepetauets SWL × 0,6 og kontroller mot fortøyningspunktene.
2. Marker tauet visuelt med refleks og blinklys slik at andre fartøy ser lengden i mørke.
3. Loggfør kryssingstiden og oppfølging i samme skjema som brukes for seilingsplanen.

Etterarbeid og rapportering etter slep

• Oppdater den digitale loggen umiddelbart med tidspunkt for oppstart, kritiske hendelser og eventuelle skader på slepebåt eller assistert fartøy i tråd med digital seilingslogg.
• Varsle Redningsselskapet dersom slepet involverte fare for menneskeliv, slik at de kan bruke rapporten i framtidige aksjoner.
• Vurder behov for skriftlig avviksmelding og del rapporten med forsikringen ved å følge rutinene i ulykkesrapportering og etterarbeid.
• Konsulter rådene i medico-oppkall og medisinsk beredskap dersom noen fikk skader eller viser tegn på hypotermi.
• Planlegg en kort debrief med mannskapet der du identifiserer forbedringspunkter på tau, kommunikasjon og energiforbruk før utstyret pakkes bort.

Øvingsoppgaver

1. Lag en sjekkliste for slepeline, fortøyningspunkter og kommunikasjon basert på båten du vanligvis fører.
2. Tegn en manøverplan for side-ved-side slep inn i trang havn, med referanse til lokale fartsgrenser.
3. Simuler en loggoppføring fra et slep, inkludert værforhold, belastning og avtalt leveringssted.
4. Øv med mannskapet på nødstopp: gi kommando, kutt motor og sikre tau på under ti sekunder.

Ved å mestre slep og assistanse viser du helhetsforståelse for sikkerhet, kommunikasjon og praktisk sjømannskap. Det gjør deg tryggere på vannet og bedre rustet til å bestå båtførerprøven.