GPS-jamming og backupnavigasjon i fritidsbåt
Et plutselig bortfall av GPS påvirker både kurs, fart og tidsplan. Sensor forventer at du kombinerer overvåking, varsling og backupnavigasjon slik at du holder kontroll uten digitale hjelpemidler. Knytt tiltakene til gps og moderne navigasjon, og dokumenter avvik i seilingsplanen og loggen.
Kilder til GPS-forstyrrelser
| Kilde | Kjennetegn | Tiltak |
|---|---|---|
| Planlagt jamming fra forsvaret | Meldes i navigasjonsvarsler, signalet faller gradvis | Kontroller NAVTEX-meldingene før avgang |
| Defekt antenne eller fukt | Svak signalstyrke og høyt feilestimat på plotteren | Inspiser antennekabler med sjekklisten fra VHF-antennevedlikehold |
| Elektrisk støy fra ombordutstyr | Posisjonen hopper når du aktiverer enkelte apparater | Skru av belastninger og isoler kilden ved hjelp av sikringspanelet |
| Kriminell spoofing | Plotteren viser realistiske, men feil kursdata | Kryssjekk med kompass og kurs og visuell referanse |
Overvåking av signalstatus
- Sammenlign kontinuerlig GPS-posisjon med oppdaterte veipunkter i planleggingen av turen.
- Loggfør HDOP-, VDOP- eller EPE-verdier i samme skjema som brukes for digital seilingslogg.
- Visualiser signalstyrke på plotteren og sjekk at alle satellitter er fra forventet konstellasjon.
- Varsle mannskapet via prosedyrene i kommunikasjon og nødsignaler når du ser tidlige avvik.
Teknisk overvåking og alarmgrenser
| Sensor eller funksjon | Alarmgrense | Hvor du setter grensen | Tiltak når alarmen går |
|---|---|---|---|
| HDOP/EPE | > 2,5 | Kartplotterens GNSS-meny | Gå over til manuell posisjon og varsle i seilingsplanen og loggen, sammenlign med visuelle merker |
| SNR pr. satellitt | < 28 dB | GNSS-diagnose app eller plotter | Inspiser antenne og sjekk kabler mot sjekklisten i VHF-antennevedlikehold |
| Kurssprang på autopilot | > 10° avvik fra siste kurs | Autopilot og kursstyring | Koble til manuell styring, sjekk magnetkompass og bekreft kurs mot parallelindeks på radar |
| AIS-posisjon mismatch | AIS-posisjon avviker > 0,2 nm fra visuell posisjon | AIS-menyen eller app | Varsle VTS, noter avviket og bytt til papirkart etter prosedyren i AIS-overvåking |
- Synkroniser alarmgrenser med backupenhetene slik at nettbrett eller reserveplotter varsler samtidig.
- Test alarmene månedlig og lagre skjermbilder i loggen slik at du kan dokumentere rutinen for sensor.
- Del tersklene i sikkerhetsbriefen slik at vakthavende rorgjenger vet når man går over til manuell navigasjon.
Backupverktøy og prioritering
| Verktøy | Hvordan du bruker det | Dokumentasjon |
|---|---|---|
| Papirkart | Følg planlagte kurslinjer og noter posisjon hver 10. minutt | Synkroniser med rutinen i navigasjon uten elektronikk |
| Magnetkompass | Juster kurs etter deviasjonstabellen | Oppdater avlesningene i deviasjonsmåling om bord |
| Krysspeiling | Bruk kjente merker for å fastslå posisjon | Registrer vinkler og tidspunkt i krysspeiling og posisjonering |
| Tidtaking og logg | Kombiner fart over vann med klokke | Juster for strøm ved å bruke tidevann og strømstrategi |
| Radar og visuelle linjer | Kontroller posisjon mot transittlinjer og siktmerker |
Prosedyre ved plutselig tap av GPS
- Bekreft avviket ved å sammenligne kurs og fart fra GPS med data fra autopilot og kursstyring.
- Varsle mannskapet og fordel roller for peiling, loggføring og utkikk slik det er beskrevet i aktiv utkikk.
- Stabiliser farten for å redusere avdrift og gjennomfør manuell posisjonskontroll med papirkart og krysspeiling.
- Noter tidspunkt for bortfallet i loggen og aktiver backupkurs eller godkjent nødplan fra nød havner og tilfluktsplaner.
- Informer myndighetene via VHF eller DSC-nødprosedyrer dersom du ikke klarer å holde sikker avstand til fare.
Treningsrutine for jammingscenario
- Planlegg en kort øvelse der du på forhånd simulerer bortfall av GNSS og fordeler roller med utgangspunkt i crew resource management.
- Koble fra GPS-antennen midlertidig eller bruk plotterens simulatormodus slik at du kan teste hvordan alarmene slår ut uten å forlate trygg havn.
- Gjennomfør parallell navigasjon med papirkart, kompass og radar, og noter hvilke hjelpemidler som ga raskest nøyaktig posisjon.
- Debrief øvelsen og legg læringspunkter inn i sikkerhetsøvelser og treningsplan slik at sensor ser kontinuerlig forbedring.
- Oppdater mannskapspermen med skjermbilder, loggoppføringer og eventuelle justerte alarmgrenser etter øvelsen.
Dokumentasjon og rapportering
- Beskriv hendelsen i loggboken med tid, posisjon estimert manuelt og hvilke tiltak som ble iverksatt.
- Analyser årsaken rett etter ankomst og noter funn i sjekklisten for verktøykasse og reservedeler.
- Oppdater rutiner i sikkerhetsbriefen slik at mannskapet vet når de skal gå over til manuell navigasjon.
- Send rapport til klubben eller andre båtførere hvis jammingen var ekstern, slik at flere kan planlegge alternative ruter.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Lag en tabell der du sammenligner GPS-posisjoner med manuelle beregninger hvert kvarter over én time og analyser avviket.
- Beskriv hvordan du oppdager spoofing på kartplotteren og hvilke verktøy du bruker for å bekrefte korrekt posisjon.
- Tegn et beslutningstre for hvordan du går over til backupnavigasjon når GPS-signalet forsvinner i tett tåke.
- Forklar hvordan du dokumenterer hendelsen for sensor, inkludert hvilke loggsystemer du oppdaterer.
Ved å mestre backupnavigasjon viser du sensor at du opprettholder sikker seilas selv når GPS-signalet forsvinner, og at du integrerer tekniske og manuelle metoder på en kontrollert måte.