Parallelindeks på radar

Parallelindeks på radar

Radarbilde med båt, kystkontur og parallelle indekslinjer

Parallelindeks lar deg følge en valgt linje på radarskjermen samtidig som du overvåker avstanden til kyst eller navigasjonsfarer. Når du kombinerer metodikken med EBL og VRM og MARPA og CPA-analyse, viser du sensoren at du har full kontroll på avdrift og klaringsmarginer.

Nøkkelelementer i parallelindeks

ElementHva det betyrSensor ser etterKombiner med
ReferanselinjeLinjen du legger langs kyst eller ledelinjeAt du identifiserer tydelig ekko og beskriver hvorfor linjen er valgtTrafikkseparasjon og farleder
OffsetAvstanden du legger mellom egen båt og referanselinjenAt du begrunner klaringen med farvannets dybde og fartSektorlykter og fyrkarakterer
AlarmpunktKrysningspunktet der linjen varsler deg om avvikAt du definerer terskel og tiltak hvis du passererDSC-nødprosedyrer
  • Velg ekko med tydelig kontur, gjerne nes eller fyr som også finnes på sjøkartet.
  • Beregn offseten ved å bruke samme avstand som du ville lagt inn i en seilingsplan.
  • Loggfør linjenavnet, offset og tiltaksgrense i digital seilingslogg.

Oppsett før avgang

TrinnHandlingHvorfor det er viktig
1Hent tidevann og planlegg minimumsklaringSensor vurderer om du har tatt høyde for vannstand
2Marker referanseobjekter i kartplotteren og noter peilingGir rask krysskontroll mot EBL
3Sjekk radarskala og stråleutbredelse i mørkeForhindrer at kystekko forsvinner i støy
4Lag vaktplan for hvem som justerer indekslinjeneViser bruk av Crew Resource Management
  • Test linjen i fredelig farvann før du går inn i trang led, og juster offset til du får stabil avlesning.
  • Synkroniser bruken av parallelindeks med radarnavigasjon i tåke slik at alle vet hvilke linjer som er aktive.
  • Kontroller at guard-soner ikke overlapper med indekslinjen, ellers kan du miste alarmen når ekkoet endrer seg.
  1. Plassér referanselinjen langs kystkonturen du følger.
  2. Sett offset tilsvarende ønsket klaring, for eksempel 0,2 nautiske mil fra land.
  3. Hold kurs slik at eget ekko følger indekslinjen uten at den krysses.
  4. Tilpass gass og ror dersom avdrift flytter deg nær linjen; bekreft endringen med peiling og avstand.
  5. Varsle mannskapet hvis kryssingsalarmen aktiveres og vurder kursendring eller redusert fart.
ScenarioReferanselinjeTiltak når avvik oppstårKnytt til
Nattseilas langs skjærgårdKontur av holme på babord sideØk offset og varsle Kystradio hvis sikten svekkesLydsignaler og tåkesignaler
Kryssing av trafikkseparasjonSkillelinjen mellom inn- og utgående feltForskyv linjen 90° og kryss raskt når feltet er klartAIS-overvåking og kollisjonsforebygging
Innseiling til havn i sidevindIndeks langs moloens innerkantReduser fart, legg inn ekstra offset og klargjør fendereFortøyningsknuter og tauverk
Passering av grunneIndeks langs dybdekontur 10 mEndre kurs 5° opp mot vind før du når grensenNavigasjon uten elektronikk
  • Analyser kryssingen ved hjelp av dødregning og loggkontroll for å vise sensor hvordan du følger progresjonen.
  • Oppdater guard-soner etter kursendring slik at de samsvarer med ny linje.
  • Integrer observasjoner fra aktiv utkikk for å bekrefte radardataene.

Dokumentasjon etter seilas

AktivitetHva du registrererHvem signerer
RadarloggOffset, klaring og tidspunktNavigasjonsansvarlig
SeilingsplanEventuelle kursendringer utover planlagt sporFører
AvviksanalyseÅrsak til alarmer og tiltakEvalueringsteam

Øvingsoppgaver

  1. Tegn én indeks for kystkontur og én for fartøyskryssing, og forklar for sensor hvordan du bruker begge samtidig.
  2. Lag en tabell med tre offsetverdier for ulik dybde og begrunn valgene med tidevannsdata.
  3. Beskriv en VHF-melding der du varsler parallelindeks-avvik til Kystradio og mannskap.
  4. Gjennomfør en simulatorøvelse der du kombinerer parallelindeks med synoptiske værkart for å velge trygg rute før frontpassasje.

Med strukturert bruk av parallelindeks beviser du for sensoren at du kan holde trygg klaring, selv når strøm, vind og trafikk påvirker kursen din på båtførerprøven.