Drivstoffhåndtering og bunkring i fritidsbåt

Sikker drivstoffhåndtering er avgjørende for å forebygge brann, forurensning og motorstans. Båtførerprøven forventer at du kombinerer bunkringsrutiner med brannsikkerhet om bord og kontroll av batterivedlikehold og strømstyring. For å holde drivstoffet rent over tid bør du følge rådene i dieselpest og drivstoffhygiene og koordinere havneoppholdet med septiktømming og avfallshåndtering for å vise helhetlig miljøstyring. Planlegg i tillegg rekkevidde og fast sikkerhetsreserve med drivstoffrekkevidde og reserveplan.

Forberedelser før bunkring

1. Fastsett bunkringsplan i loggen med dato, volum og type drivstoff.
2. Informer mannskapet om roller: én overvåker pistol, én håndterer absorbenter, én følger med på VHF ved tett trafikk.
3. Ventiler motorrom og sjekk at hovedstrømmen er frakoblet der det er praktisk.
4. Test gass- og hydrokarbonalarmer, og bekreft at brannteppe og slukkere er innen rekkevidde.
5. Verifiser at lageret for absorbenter og kjemikalier følger planen i kjemikaliehåndtering og sikker lagring slik at sølsettet er komplett.
6. Kontroller at tanklokket er rent og at pakningen er hel før du åpner det.

Risikomatrise for bunkring

Gjennomføring steg for steg

1. Plasser dryppanne, absorbentmatter og rennebrett under pistol og lufting.
2. Hold rømningsvei fri for tau og kabler slik at beredskapsperson kan bevege seg raskt.
3. Fyll sakte de siste 10 literne for å redusere skumdannelse og temperaturøkning.
4. Grip pistol i én hånd og la den andre kjenne etter varme eller vibrasjon i slangen.
5. Steng tanklokket umiddelbart etter fylling og tørk eventuelle søl med absorberende klut.

Bunkring med jerrykanne

Når du bunkrer fra transportkanner må du kombinere sølberedskap med stabilitetskontroll og ren logistikk. Gjenta rutinene i drivstoffkanner og transport før du starter, og bruk tabellen under som sjekkliste.

1. Plasser absorbentmatter rundt tankåpningen og hold brannslukker innen én armlengde.
2. Hell drivstoffet i rolige bevegelser på maks 10 liter om gangen og sett kannen ned på dekk mellom hellingene for å unngå ukontrollert søl.
3. Mål stabiliteten i båten ved å sammenligne krengningsvinkel før og etter overføringen; noter resultatet i loggboka sammen med last og stabilitet.
4. Ventiler lugar og motorrom ekstra lenge når du har brukt bensinkanner, og loggfør luktkontroll slik at sensor ser at du håndterer damper.

Kontroll etter bunkring

• Mål nivået på tankpeilepinne eller sensor og sammenlign med kvittering.
• Sjekk alle drivstoffslanger for lekkasje ved å bruke rent papir som indikator.
• Start motor først etter at du har luktet etter damper og ventilert minst fem minutter.
• Bekreft at sjøvannsfilteret er rent og loggfør kontrollen sammen med motorkjølesystem og vinterkonservering.
• Oppdater servicepermen med serienummer på filter og dato for kontroll.
• Følg opp med en kort manøvertest for å bekrefte stabil drift på lavt og høyt turtall.

Daglig og ukentlig drivstoffkontroll

Beregn rekkevidde før langtur

En tydelig plan for rekkevidde gjør at bunkringen støtter ruten, spesielt når du kombinerer tallene med seilingsplanen.

1. Noter forbrukstallene i loggboken før avgang og oppdater dem etter hver bunkring.
2. Sammenlign teoretisk rekkevidde med faktisk distanse, og korriger tallene i samråd med tabellene for tidevann og strømstrategi.
3. Varsle mannskapet når forbruket øker over planlagt nivå, og fordel ekstra oppgaver som lekkasjekontroll eller trimjustering for å redusere motstand.
4. Arkiver beregningene digitalt, slik at du kan vise sensor forbedringen fra tur til tur.

Beredskap for søl og antennelse

• Hold brannslokkingsapparat, absorbenter og spillkit samlet i egen boks.
• Informer havnemyndighetene via VHF kanal 12 eller 16 dersom søl når sjøen.
• Sett ut olje-lenser nedstrøms for å beskytte havn og natur i tråd med miljø og naturvern.
• Loggfør tid, sted, volum og tiltak i beredskapsjournalen, og lag kopi til forsikring.
• Evaluer hendelsen med mannskapet og oppdater bunkringsplanen før neste tur.
• Oppdater varslingsrutene i alarmprotokoller og brannvarsling slik at alle vet hvem som kvitterer alarmen.

Kvalitetstesting og sesonglagring

• Planlegg testing hver tredje måned, og registrer resultatene i samme skjema som brukes for båtdokumentasjon og tilsyn.
• Samordne prøvetaking med lensepumper og lekkasjestopp slik at verktøy allerede er rigget dersom tank må tømmes.
• Bygg opp et lite arkiv med referanseprøver på glassflasker for å kunne vise sensor hvordan du følger utviklingen av drivstoffet over sesongen.
• Koordiner lagringen med energiplanen i solcelleartikkelen slik at generatorbruk og landstrøm ikke fyller tanken unødig.

Langtidslagring steg for steg

1. Fyll tanken til 90 % for å redusere kondens, og noter nivået sammen med testresultatene.
2. Tilsett anbefalt mengde biocid eller oktanstabilisator mens pumpen sirkulerer drivstoffet.
3. Sirkuler hele volumet gjennom poleringsfilteret og kontroller temperaturstigningen underveis.
4. Ventiler motorrommet og merk tydelig på instrumentpanelet at drivstoffet er konservert før du forlater båten.

Feilsøking ved startproblemer etter bunkring

Dokumentasjon du må vise sensor

• Kvittering for siste bunkring med påført liter og levert kvalitet.
• Loggoppføring som viser kontrollpunkter før og etter bunkring.
• Sjekkliste for sølberedskap og slokkeutstyr, oppdatert med dato og signatur.
• Risikovurdering som binder bunkring til brannsikkerhet om bord og mannskapets beredskap.
• Dokumentmappe som følger rådene i båtdokumentasjon og tilsyn slik at all bunkringsinformasjon er sporbar.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

1. Lag en bunkringsprotokoll med signaturfelt og tren på å fylle den ut etter hver fylling.
2. Beskriv hvordan du vil koordinere bunkring med promille og vaktberedskap for å sikre edru fører.
3. Tegn en skisse av båten din med markerte ventiler, tankinngang, absorbentlager og rømningsvei.
4. Simuler et sølscenario og skriv hvilke tiltak du tar, inkludert eventuell kontakt med havn og forsikring.

Ved å følge disse rutinene viser du sensor at du håndterer drivstoff like strukturert som andre sikkerhetskritiske områder. Det øker sjansen for en trygg seilas og et godt resultat på båtførerprøven.