Båtsportkart og papirkartvalg for fritidsbåt
Selv med moderne plottere krever sensor at du behersker båtsportkart, hovedkart og havneplaner. Papirkartene gir redundans dersom elektronikken faller ut, og de gir oversikt ved planlegging av seilingsplan og logg. Ved å kombinere kartene med kartoppdatering og EFS og sy sammen dataene med GPS-jamming og backupnavigasjon viser du helhetlig navigasjonsberedskap.
Karttyper du må beherske
| Karttype | Målestokk | Hovedbruk | Fordel | Når du velger det |
|---|---|---|---|---|
| Båtsportkart | 1:50 000–1:100 000 | Daglig navigasjon langs kyst og skjærgård | Kombinerer detaljer og oversikt i brukervennlige mapper | Standardvalg for fritidsbåt i norsk kystfarvann |
| Hovedkartserie | 1:50 000 | Hovedled og større fjorder | Oppdateres oftere av Kartverket, egner seg for kryssing av åpne farvann | Når du planlegger lengre etapper eller nattseilas |
| Havnekart | 1:10 000–1:25 000 | Innseiling, gjestehavner og nødhavner | Viser fortøyningsmuligheter, dybdekurver og hindringer i detalj | Ved bruk av nødhavner og tilfluktsplaner |
| Arbeidskart | 1:20 000 | Midlertidige anleggsfelt og sperringer | Viser merker fra EFS og midlertidige restriksjoner | Kombineres med signalflagg og dagsignaler |
| Oversiktskart | 1:250 000 | Kryssing mellom kartblad | Gir rask forståelse av rutevalg og alternative leder | Nyttig i planlegging av langseilas og når du vurderer værfronter |
- Sammenlign kartbladene med egne elektroniske ruter før avgang for å sikre at målestokken passer planlagt fart og bemanning.
- Noter trykkningsår og siste EFS-oppdatering for hvert kart i en tabell sammen med digital seilingslogg.
Slik bygger du kartporteføljen
- Definer hvilke kartblad som dekker hjemmehavna, nødhavner og alternative leder ved hjelp av Kartverkets bladnummer.
- Planlegg overlapping i utsatte områder med smale renner, og kombiner papirkartet med deviasjonsmåling om bord.
- Oppdater hvert kartblad etter mottatt EFS ved å markere endringer med blyant og referere til EFS-nummeret i margen.
- Laminer kurslinjer og havneplaner i løse plastlommer slik at de tåler sjøsprøyt, og legg kopier i grab bag og evakueringspakker.
- Journalfør hvem som kontrollerte hvert kartblad i sikkerhetsbriefen før avgang.
Kontrollskjema for papirkart
| Kontrollpunkt | Frekvens | Hva du verifiserer | Dokumentasjon |
|---|---|---|---|
| Målestokk og dekning | Sesongstart og før langtur | At kartet dekker hele ruta inkl. nødhavn | Sammenlign med utsnitt i navigasjon uten elektronikk |
| EFS-oppdatering | Månedlig | Siste EFS-nummer markert og tiltak notert | Liste over EFS-nummer i loggboka |
| Kurslinjer | Før avgang | At kurs og distanse er beregnet og merket | Kryss av i sektorkart og fyrkarakterer |
| Nødhavner | Kvartalsvis | Havner og tilfluktsruter inntegnet | Signert i nødhavn-planen |
| Backupkopier | Etter hver oppdatering | At laminerte kopier ligger på fast plass | Noter plassering i sikkerhetsbriefen |
- Følg opp eventuelle avvik ved å dokumentere korrigerende tiltak i loggen og planlegge ny kontroll.
- Fotografer kartblad før og etter oppdatering for å vise sensor hvordan du følger opp endringer.
Arbeidsprosess med båtsportkart under seilas
| Fase | Tiltak | Verktøy | Resultat |
|---|---|---|---|
| Før avgang | Tegn kurslinjer, merk avstand og kontrollér at grunnlinjer er tydelige | Transportør, passer og blyant | Klar papirkartkopi som samsvarer med plotteren |
| Underveis | Noter posisjoner med blyant hver 30. minutt og sammenlign med elektronisk posisjon | Kurslinjal og loggbok | Oppdag avvik tidlig hvis elektronikken feiler |
| Værskifte | Marker alternative le som du har vurdert i uthavn-planleggingen | Fargeblyanter og sticky notes | Klar omruting uten å starte fra scratch |
| Ankomst | Sjekk havnekart, planlegg parkeringsmanøver og noter dybdegrenser | Havnekart og manøvrering i trang gjestehavn | Trygg innseiling med dokumentert dybdekontroll |
- Marker farlige grunner og kabler med egne symboler og referer til undervannskabler og rørledninger.
- Integrer papirkart med radarskisser fra MARPA og CPA-analyse for å styrke situasjonsforståelsen.
Vedlikehold og lagring av kart
- Tørk kartene etter bruk og la dem lufttørke flatt før du legger dem tilbake i kartmappen.
- Katalogiser kartene etter nummer og område, og legg en innholdsfortegnelse i kartmappen sammen med båtdokumentasjonen.
- Bytt ut kart som har fått vannskader, og noter serienummeret på erstatningen i loggen.
- Sikre kart som ligger i cockpit mot vind og vann ved hjelp av kartklyper og gjennomsiktig kartpose.
- Revider kartporteføljen hvert år med referanse til seilingsmønsteret ditt og planlagte langturer.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Lag en tabell der du sammenligner to kartserier for samme område og forklar hvilket kart du bruker ved nattseilas og hvorfor.
- Tegn en kurslinje på båtsportkart, beregn distanse og noter hvordan du kontrollerer deviasjon og misvisning i kompass og kurskorrigering.
- Lag en sjekkliste der du kombinerer papirkartoppdatering med digital seilingslogg.
- Simuler bortfall av plotter ved å navigere 30 minutter kun på papirkart og skriv ned hvilke tiltak du gjør for å holde kursen og dokumentere posisjoner.
Med oppdaterte båtsportkart og gjennomtenkte papirkart viser du sensor at du har et robust navigasjonssystem som tåler tekniske avbrudd og krevende forhold.