Ising på dekk og stabilitetskontroll

Illustrasjon av båt der mannskap måler istykkelse på dekk og fjerner is fra rekkverk

Når ising bygger seg opp på dekk, rekkverk og overbygg endrer tyngdepunktet seg raskt. Sensor forventer at du kobler tiltakene til isnavigasjon og vinterberedskap og stabilitetsgrunnlaget i tyngdepunkt og metacentrum . Denne guiden viser hvordan du måler, dokumenterer og fjerner is uten å sette mannskapet i fare, samtidig som du holder kuldesikringsrutinene i gang.

Når is bygger seg opp

Område	Tegn på ising	Risiko for stabilitet	Tiltak
Fordekk	Glatt dekksflate, tykk is på luker	Tyngdepunkt flyttes fremover og opp	Spre salt eller glykol og flytt proviant i tråd med stuasje og lasstsikring
Rekkverk og vant	Isklumper langs vaier og stål	Økt vindfang og krengning	Slå løs is med gummihammer, etterstram vant og loggfør i maskinromsvakt og kontrollrunder
Flybridge eller hardtop	Hengende istapper, frosne instrumenter	Metasenteravstand (GM) blir negativ	Sperr området, fordel ballast lavt og vurder retur i uthavn-planleggingen
Rigg og master	Is på vant og salingshorn	Risiko for mastbrudd og krengning	Bruk sikkerhetsline og varmeblåser, koordiner med livliner og sikkerhetssele dekk
Luker og lenseporter	Frost rundt pakninger, redusert avrenning	Vann kan samle seg på dekk og øke vekten	Kontroller drenering ned mot lensepumper og lekkasjestopp

Forberedelser før avgang

Legg avisingsutstyr (skrape, gummihammer, varmeblåser) lett tilgjengelig og noter det i før avgang-sjekklisten .
Definer sikkerhetssoner for mannskapet og marker ferdselsveier i sikkerhetsbriefen sammen med sikkerhetsøvelser og treningsplan .
Beregn forventet islast basert på værmelding og vei opp ekstra ballastpunkter i momenttabellen fra tyngdepunkt og metacentrum .
Oppdater digital seilingslogg med felt for istykkelse, fribord og tiltak.
Avklar kommunikasjon med Kystradio og andre fartøy slik at du kan be om slep via DSC-nødprosedyrer .

Måling og loggføring underveis

Målepunkt	Metode	Varslingsgrense	Oppfølging
Istykkelse på rekkverk	Bruk skyvelære eller målebånd i hansker	> 10 mm kontinuerlig langs rekk	Flytt mannskap akterut, noter verdi i loggen og planlegg avisingsstopp
Fribord ved baugen	Mål med målebånd fra referansemarkering	Reduksjon > 5 cm fra normal	Oppdater stabilitetsarket i fribord og lastkontroll og varsle sensor i praksis
Krengningsvinkel	Bruk klinometer eller app	> 5° konstant avvik	Flytt ballast, sett drivanker på lo side og juster kurs etter drivanker og fartskontroll
Vektøkning	Vei is på prøveplate (1 m²) og skaler	> 50 kg ekstra topplast	Beregn ny GM og vurder retur til havn

Loggfør hvert målepunkt med klokkeslett og posisjon i seilingslogg, og lag bildebevis når forholdene tillater det.
Oppdater mannskapet gjennom faste intervaller i sikkerhetsbriefen om bord .
Sammenlign målingene med rutedata fra synoptiske værkart .

Tiltak for avising

Prioriter kritiske punkter: rorekst, radar, VHF-antenne og sikkerhetsutstyr før du tar estetiske flater.
Bruk varmt vann kun der avløpet er åpent; ellers kan vannet fryse og øke vekten.
Skrap i par der én sikrer line og én jobber med verktøy, og dokumenter oppgaven i crew resource management .
Flytt midlertidig ballast (sandsekker, vannkanner) lavt når is fjernes slik at båten ikke overraskes av brå endring i KG.
Kontroller at lenseporter og nødutstyr er fri for is før du øker farten på nytt.

Kommunikasjon og sikkerhet

Informer nærliggende fartøy om manøverbegrensninger på kanal 16 før du starter avising, og avtal arbeidskanal i tråd med VHF-radio-prosedyrer .
Varsle Kystradio med SECURITE dersom isingen sprer seg utenfor leden og kan påvirke andre, og loggfør hendelsen med alarmprotokoller og brannvarsling .
Gjør klar passasjerliste og evakueringsdata slik at du raskt kan flytte personer til sikre soner.
Hold varme pauser på roterende mannskapsliste og registrer temperatur, puls og komfort i sjøsyke og bemanningsberedskap .

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Lag en tabell med tre ulike værscenarier og beregn estimert islast på rekkverk og tak; foreslå tiltak for hver.
Tegn en dekksplan og marker sikkerhetslinjer, arbeidsretning og sikringspunkter for mannskap under avising.
Beskriv en VHF-melding du sender til Kystradio når islasten overstiger varslingsgrensen og hvilke data du inkluderer.
Gjennomfør en simulert debrief der du presenterer ismålinger og tiltak for sensor ved å bruke loggen og digital dokumentasjon .

Systematisk arbeid med islast og dokumentert stabilitetskontroll viser sensor at du behersker vinterseilas og kan ta raske, riktige beslutninger når båten fryser til.