Drivanker og fartskontroll i grov sjø
Et riktig dimensjonert drivanker gir deg kontroll når bølger og stormkast gjør styring vanskelig. Sensor forventer at du vet når drivankeret brukes, hvordan det dokumenteres i seilingsplanen, og hvordan det kombineres med rutiner fra nødstyring og reservestyring for å holde båten trygg.
Når du trenger drivanker
| Scenario | Mål | Tiltak | Oppfølging |
|---|
| Overfall og bratte dønninger | Reduser fart og passer bølgene stern-first | Sett drivankeret akterut og hold rolig turtall | Loggfør kurs og bølgehøyde sammen med værmeldingene |
| Motorhavari i grov sjø | Hindre at båten slår sideveis | Del mannskapet i vaktlag og overvåk linjen | Varsle Kystradioen via VHF-prosedyrene |
| Nattlig nødstopp | Kjøp tid til slep ankommer | Koble drivankeret til kraftig festepunkt og aktiver AIS-SART | Synkroniser tiltaket med slep og assistanse |
| Navigasjon i trangt farvann med strøm | Stabiliser baugen mot hovedstrøm | Slipp ut gradert line og juster etter styrbord/babord drift | Sammenlign med avdriftsberegningene i dødregning og loggkontroll |
Dimensjonering og rigging
- Velg drivanker etter dekningsflate:
areal = LOA × 0,45. For en 24 fots båt trenger du rundt 10 m² for å dempe hastighet i 30 knops vind. - Kontroller at tauet er minst 10 ganger båtens lengde for å gi elastisitet, og legg til sjokkdempere som i sikker ankring.
- Fordel kreftene ved å bruke bridle-linjer fra begge akterhjørner slik du gjør med balansert last.
- Marker linen med refleks og blink slik at andre fartøy ser drivankeret i mørke og tåke.
Steg-for-steg utsettelse
- Varsle mannskapet og fordel roller, inkludert utkikk bakover.
- La båten ligge med baugen 20–30° mot vinden for å unngå at linen går under båten.
- Sjekk at linen er flukket uten knuter før du slipper drivankeret gradvis.
- Justér bridle-linjene til båten ligger stabilt mot bølgene og noter vinkelen i loggen.
- Overvåk avdrift på kartplotter eller ved krysspeiling.
- Oppdater VHF-loggen hvert tiende minutt med posisjon og drift hvis du venter assistanse.
Integrer drivanker i navigasjonen
| Kontrollpunkt | Hva du måler | Terskel | Tiltak |
|---|
| Fart over grunn | GPS eller logg | < 2 kn i grov sjø | Slipp mer line eller vurder ekstra drivanker |
| Bølgeangrepsvinkel | Visuell observasjon og kompass | 150°–210° mot baugen i storm | Juster bridle slik at bølgene treffer akter |
| Strømdrift | Sammenlign planlagt posisjon og faktisk posisjon | < 0,3 nm pr. time | Korriger med reserveanker eller motor 500 rpm |
| Maskinbelastning | Temperatur og spenning | Innenfor normalområdet fra dieselmotor-kontrollen | Reduser pådrag og gi kjølevannspause |
- Synkroniser drivankermanøveren med lensepumpene dersom du håndterer lekkasje samtidig.
- Bruk drivankeret som midlertidig brems før du setter redningsflåten.
- Loggfør alle endringer i trafikkseparasjon slik at VTS vet at du manøvrerer begrenset.
Sikker innhenting og etterkontroll
- Varsle mannskapet om manøveren og hold motor i tomgang slik du trener i ankringsvakt og nattkontroll.
- Hent inn linen rolig hånd for hånd, og pass på at ingen løkker kan fanges av propellen; posisjoner utkikk med grep fra propellskade og nødstiltak.
- Skyll og inspiser duk, svivel og sjakkel mens ankertauet ligger på dekk, og noter eventuelle rifter eller korrosjonstegn.
- Legg linen i åttetall før pakking for å unngå kveiler, og sikre bridle-linjene separat slik du gjør med fortøyningsknuter og tauverk.
- Oppdater loggen med avdrift, vind og læringspunkter, og koble avvik til sikkerhetsbriefen.
| Risiko under innhenting | Forebygging | Kobling til annen rutine | Dokumentasjon |
|---|
| Linetvinner i propell | Hold gir i fri og bruk styrepinne til å lede linen | Nødstyring og reservestyring | Noter tiltak i hendelseslogg |
| Duk som slår mot skrog | Rull duken sammen før den trekkes om bord | Fendere og fortøyningsvern | Ta bilde av inspeksjonen |
| Tap av kontroll i bølger | Behold 5–10 meter line ute til båten er stabil | Planende båt i kort sjø | Loggfør fart og kurs |
| Manglende etterkontroll | Sett servicepåminnelse i vedlikeholdsplan | Båtdokumentasjon og tilsyn | Oppdater sjekklisten med dato |
Vedlikehold og lagring
| Intervall | Kontroll | Detaljer |
|---|
| Hver sesongstart | Visuell inspeksjon av duk og sømmer | Se etter rifter, saltkrystaller og UV-skader |
| Etter hver bruk | Skylling og tørking | Skyll i ferskvann, tørk helt og pakk i ventilert bag |
| Kvartalsvis | Funksjonstest ved kai | Sett drivankeret i vannet og test flyt, merk logg med dato |
| Årlig | Oppdatere dokumentasjon | Oppdater seilingsplanen og sikkerhetsbriefen med plassering og ansvar |
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Tegn en manøver der du bruker drivanker for å holde båten akter mot bølger mens du klargjør slep; beskriv hvordan du kommuniserer med VTS.
- Regn ut nødvendig drivankerstørrelse for din båt ved vindstyrke 25 knop, og skriv ned hvordan du dokumenterer valget i loggen.
- Lag et scenario der du kombinerer drivanker, lensepumping og VHF-varsling for å stabilisere en skade.
- Øv med mannskapet på rask utsetting og innhenting, og notér forbedringspunkter til neste sikkerhetsbrief.
Med et godt planlagt drivanker viser du sensor at du kan kontrollere fart, beskytte mannskapet og holde oversikt i grov sjø. Det gir trygg seilas og solid kompetanse til båtførerprøven.