Karbonmonoksid og ventilasjon om bord
Karbonmonoksid (CO) er en luktfri gass som kan oppstå fra motor, varmeovn eller generator og gir livstruende forgiftning. Sensor forventer at du binder CO-risiko til brannsikkerheten, nattlige vakter i ankringsvakt og nattkontroll og rutiner for sikkerhetsbriefen.
Hvorfor CO oppstår
| Kilde | Situasjon | Risikonivå | Tiltak |
|---|
| Hekkmontert generator | Lading i havn med lite vind | Høy hvis eksos blåser mot cockpit | Vend utslipp vekk fra båten og loggfør tidspunkt |
| Eberspächer-varmer | Drift med stengt ventilasjon | Moderat til høy | Åpne luftinntak, bekreft friskluftventiler fra kuldesikring |
| Motor på tomgang | Nattlig lading ved anker | Høy | Planlegg alternative ladekilder som i solcelleplanlegging |
| Grill på akterdekk | Vind presses under kalesje | Moderat | Flytt grillen til land eller monter avtrekksvifte |
Forebyggende ventilasjonsrutiner
- Åpne ventilasjonsluker forut og akter før du starter forbrenningsutstyr.
- Opprett kryssventilasjon ved å bruke kalesjegardin på gløtt og ett vindu mot le side.
- Følg sjekklisten for gassanlegg samtidig som du tester CO-alarmen.
- Registrer ventilasjonsstatus i loggen til seilingsplanen hver gang generator eller varmeovn brukes.
- Informer passasjerer om symptomer og plassering av friskluftinntak under sikkerhetsbriefen.
- Koordiner motorromslufting med motorrom ventilasjon og luftkvalitet slik at forbrenningsrommet ikke bygger opp CO som presses inn i lugarene.
Overvåking og alarmtesting
| Utstyr | Plassering | Testmetode | Tiltak ved alarm |
|---|
| CO-alarm 12 V | Lugar og salong i pustehøyde på vegg | Hold aerosoltestgass i tre sekunder; alarmen skal utløse innen 30 sekunder | Evakuer, luft båten, varsle etter prosedyren i VHF-radio |
| Bærbar CO-måler | Cockpitbord nær førerplass | Start generator i fem minutter og se at display viser < 20 ppm | Flytt eksosutstyr, juster ventilasjon |
| Smartkoblet alarm | Motorrom og hytte | Trigger test via app og kvitter alarm på kartplotter | Sjekk strøm fra batterivedlikehold |
| Termisk kamera | Motorrom | Sammenlign eksostemperatur mot normalprofil | Knyt funn til termisk nattoptikk for videre analyse |
- Loggfør alle testresultater i samme skjema som brukes for brannslokkeutstyr.
- Bytt batterier i frittstående alarmer ved hver sesongstart og noter serienummer i serviceplanen.
- Del alarmsoner med nabobåter når dere ligger tett, og avtal felles varslingsrutine.
Tiltak ved symptomer på forgiftning
| Symptomer | Umiddelbar handling | Videre oppfølging | Dokumentasjon |
|---|
| Hodepine, kvalme | Få personen i frisk luft, mål CO med bærbar måler | Gi oksygen hvis tilgjengelig, kontakt 113 | Registrer klokkeslett og ppm i loggen |
| Forvirring, svimmelhet | Legg personen i sideleie, overvåk pust | Koordiner evakuering til redningsflåten | Noter tiltak og hvem som fulgte pasienten |
| Bevisstløshet | Send Mayday, start hjerte-lunge-redning ved behov | Følg prosedyrene i førstehjelp og skadeberedskap | Fullfør skaderapport etter hendelsen |
- Utpek en CO-ansvarlig på hvert vaktskifte som kryssjekker ventilasjonsstatus.
- Planlegg nattevakt som i ankringsvakt og nattkontroll med ekstra sjekk hver time når varmeovnen går.
- Koordiner med slepebåt dersom motoren må stoppes for ventilasjon, og henvis til slep og assistanse.
Beregn luftskifte i ulike soner
| Område om bord | Anbefalt luftskifte (per time) | Kontrollmetode | Tiltak ved avvik |
|---|
| Lukket lugar | 6–8 ganger | Registrer CO og O₂ med kombinert sensor før natten | Åpne ventiler og bruk vifte slik du gjør i kuldesikring |
| Salong med kalesje | 10 ganger når forbrenningsovn går | Loggfør lufthastighet med anemometer og notér i seilingsplan | Opprett kryssventilasjon og flytt varmeovn nær friskluftinntak |
| Motorrom | 15 ganger under drift | Sammenlign luftmengde med produsentens krav i serviceheftet | Monter ekstra vifte og koble varsling til batterivedlikehold |
| Cockpit under stillliggende motor | 8 ganger | Mål differanse i CO før og etter ventilasjonssyklus | Flytt eksosslanger, og dokumenter endringer sammen med drivstoffhåndteringen |
Slik følger du opp luftskiftekravene
- Loggfør volumet på hver sone (lengde × bredde × høyde) og beregn nødvendig luftmengde i liter per minutt.
- Sammenlign beregningen med kapasiteten på vifter og naturlige ventiler, og oppdater utstyrstabellen i båtens utstyr.
- Test luftstrømmen månedlig ved å bruke røykpatron eller CO-nøytral testgass, og noter tiden det tar før nivået er under 10 ppm.
- Evaluer effekten etter ombygginger eller ny kalesje ved å repetere målingene og oppdatere dokumentasjonen i sikkerhetsbriefen.
Dokumentasjon til sensoren
- Samle alarmtester, ventilasjonssjekker og tiltak i ett regneark som du viser under eksamen.
- Merk serviceetiketter på alarmer og legg QR-kode til loggfil i nærheten av sikringsskapet.
- Integrer CO-prosedyren i sikkerhetsbriefen som et eget punkt før mannskapets roller.
- Oppdater vedlikeholdslisten når du bytter luftfiltre eller eksoskomponenter.
Scenarioøvelse: nattankring med varmeovn
- Planlegg ankervakt med doble sjekkpunkter for CO og vindretning, og noter tidevannsprognosen slik du gjør i tidevann og strømstrategi før du velger ankringsplass.
- Monter varmeovnen på laveste effekt og dokumenter luftstrømmen i motorrommet med samme sjekkliste som for motorkjølesystem og vinterkonservering.
- Etabler kryssventilasjon med en kalesjeåpning mot le og en takluke mot lo, og loggfør CO-målinger hvert kvarter på samme sted du registrerer ankringsvakt og nattkontroll.
- Simuler alarm ved å trigge testgass og la vaktsjefen sende situasjonsrapport via mobil nødkommunikasjon.
- Evaluer øvelsen neste morgen og oppdater seilingsplanen og sikkerhetsbriefen med læringspunkter, inkludert hvem som hadde ansvar for ventilasjon og hvem som kunne avlastes.
Vedlikehold og kalibrering av CO-vern
| Frekvens | Oppgave | Verktøy | Kobling til øvrige rutiner |
|---|
| Hver måned | Test alle stasjonære alarmer med kalibreringsgass og kontroller at batteribackup er aktiv | Aerosoltest, multimeter | Registrer samme kontrollskjema som ved automatisk redningsvest-service |
| Hver sesong | Rengjør ventiler og inspeksjonsluker, og bekreft luftstrøm med anemometer | Mildt rengjøringsmiddel, anemometer | Dokumenter sammen med landstrøm og lading for å sikre at vifter får stabil spenning |
| Etter ombygging | Kalibrer bærbare målere og oppdater plassering av friskluftinntak i alle tegninger | Kalibreringskit, digitalt kart | Oppdater utstyrslisten under båtens utstyr og informer mannskapet under sikkerhetsbrief |
| Årlig | Gjennomfør full revisjon av eksossystemet og sjekk pakninger, klemmer og slanger | Momentnøkkel, inspeksjonskamera | Slå sammen revisjonen med drivstoffhåndtering og bunkring for å planlegge verkstedsbesøk |
- Arkiver kalibreringssertifikatene digitalt og legg QR-kode i sikkerhetspermen sammen med kontaktdata til leverandør.
- Informer forsikringsselskapet om at CO-tiltakene er dokumenterte slik at du kan vise risikostyringen under tilsyn.
- Sammenlign måledata med vinterlagringstesten slik at du avdekker variasjoner mellom kalde og varme perioder.
Øvingsoppgaver til båtførerprøven
- Utarbeid en tabell som viser CO-nivåer ved ulike vindretninger, og diskuter hvilke tiltak som reduserer nivåene raskest.
- Lag en drill der du kombinerer CO-alarm, mann over bord-prosedyrer og evakuering for å teste samtidige hendelser.
- Formuler en VHF-melding der du ber om medisinsk bistand på grunn av CO-forgiftning og inkluderer tiltakene du allerede har gjort.
- Tegn ventilasjonsveier i båten din og marker hvor friskluftinntak og avtrekk skal stå for optimal gjennomstrømning.
Systematisk arbeid med karbonmonoksid og god ventilasjon gjør at du dokumenterer full kontroll over gassrisiko. Det viser sensor at du kombinerer teknisk innsikt, mannskapsledelse og sikkerhetsrutiner i tråd med kravene til båtførerprøven.