Skytefelt og sperreområder i norsk farvann
Militære skytefelt og sivile sperreområder kan stenge farleder midlertidig eller permanent. Båtførerprøven forventer at du kombinerer varsler fra NAVTEX med planleggingsrutiner i trafikkseparasjon og farleder og loggføringen fra seilingsplanen.
Kilder du må sjekke før avgang
| Kilde | Hva du kontrollerer | Varslingsfrekvens | Tiltak |
|---|
| Forsvarets skytevarsling | Dager og klokkeslett for aktiv skyting | Publiseres ukentlig | Plot alternative ruter og noter avstandskrav i loggen |
| NAVTEX 518/490 kHz | Meldingskode A eller D om sperringer | Hver 4. time eller ved hendelser | Oppdater kartplotteren og varsle mannskapet i sikkerhetsbriefen |
| Etterretninger for sjøfarende (EFS) | Varige endringer i kart og sektorgrenser | Ukentlig | Revider papirkart og digitale kartdata |
| Kystradio VHF «Securité» | Akutte stengninger, slepeoperasjoner, skyting | Når tiltaket starter | Bekreft mottak, loggfør kanal og klokkeslett |
- Kombiner kildene i en sjekkliste slik at sensor ser at du har redundans.
- Bruk samme referansenummer som i båtdokumentasjon og tilsyn for å vise sporbarhet.
Avstandssoner og minimumskrav
| Område | Hovedregel | Minimumsavstand | Begrunnelse |
|---|
| Aktiv skytefeltsone | Forbud mot ferdsel i gitte tidsrom | Pålagt avstand ≥ 2 nautiske mil | Beskytter fartøy mot prosjektiler og nedfall |
| Varsel- eller sikkerhetssone | Tillatt ferdsel ved klarering | Hold 1 nautisk mil til sperrelinje | Gir reaksjonstid hvis øvelsen starter |
| Permanent sperreområde | Kontinuerlig forbud | Følg kartmerket sperrelinje + 0,5 nautiske mil | Området kan inneholde faste installasjoner |
| Midlertidig arbeidsfelt | Merkes med gule bøyer, tidsbegrenset | Minst 0,5 nautiske mil fra arbeidsfeltet | Reduserer risiko for kollisjon med utstyr |
- Noter avstanden du faktisk holdt i loggen med kurs, fart og tidspunkt.
- Sikre at autopiloten har geofencing eller alarm, i tråd med autopilot og kursstyring.
- Informer følgefartøy om nye avstander via VHF og bekreft muntlig respons.
Beslutningsmodell når varsel mottas under seilas
- Evaluer meldingen: noter ID, posisjon og tidsrom.
- Sammenlign kurslinjen din med sperrelinjen på kartplotter og papirkart.
- Vurder alternativer: gå klar, søk klarering eller velg havn i henhold til trafikkseparasjon.
- Varsle mannskapet og juster fart for å få tid til ny rute.
- Oppdater seilingsplanen og logg tiltaksnummeret for sensor.
| Valg | Brukes når | Krav til dokumentasjon |
|---|
| Endre kurs | Sperringen er aktiv eller usikker | Lag GPX-eksport og legg ved loggboken |
| Søke klarering | Skytefeltet kan oppheves midlertidig | Registrer kontakt med skyteoffiser og notér referanse |
| Avvente i sikker sone | Når du trenger tid til avgjørelse | Loggfør posisjon, drift og bruk av drivanker |
Koordinering med mannskap og passasjerer
- Del kartskisse over sperreområdet i sikkerhetsbriefen og marker hvilken side som er fri ferdsel.
- Oppdater vakttabellen i ankringsvakt og nattkontroll slik at nattvaktene får ansvar for å følge NAVTEX og VHF.
- Tildel én person til å loggføre alle radiosamtaler og en annen til å overvåke kartplotter når varsel gjelder.
- Gjør klar alternativ rute på papirkart og i plotter, og bekreft at alle forstår nye kurslinjer.
Samhandling med myndigheter
| Myndighet | Når du kontakter | Kanal | Hva du rapporterer |
|---|
| Kystradioen | Før du krysser eller endrer rute rundt aktivt skytefelt | VHF kanal 16/12 | Posisjon, kurs, planlagt manøver, antall personer |
| Skyteleder (Forsvaret) | Når du søker klarering | Oppgitt telefon/VHF i varsel | Forventet passeringstid, fart og rute |
| VTS (hvor relevant) | Ved ruteendring i trafikkseparasjon | VHF kanal angitt i kartet | Ny kurs, estimert ETA og bekreftet klaring |
| Havnevesen | Hvis du søker nødhavn | Lokal VHF eller telefon | Årsak, behov, forventet ankomst |
- Loggfør all kontakt med tidspunkt, navn på myndighet og tiltak.
- Følg opp med skriftlig notat i etterkant dersom myndigheten ber om dokumentasjon.
Vedlikehold av kunnskap til eksamen
- Lag en oversikt over lokale skytefelt i ditt nærområde og noter hvem som utsteder varsler.
- Tren på å hente siste NAVTEX og EFS før du plotter ruten i kartplotteren.
- Simuler en «Securité»-melding som stenger en farled, og beskriv hvilke beslutninger du tar de første fem minuttene.
- Lag en tabell over alternative ankringsplasser du kan bruke dersom sperringen hindrer planlagt nattseilas.
Ved å mestre prosessene rundt skytefelt viser du sensor at du forstår hvordan midlertidige sperringer påvirker navigasjonen, og at du kan dokumentere sikre beslutninger under båtførerprøven.