Propellskade og nødtiltak

Skjematisk propell med markerte skader og midlertidig avlastningstau

En skadet propell gir vibrasjon, tap av skyvekraft og risiko for følgeskader på aksling og girhus. Sensor vurderer om du kan kombinere feilsøking, dokumentasjon og beredskap med grunnstøtingsberedskap og slep og assistanse.

Varselsignaler du må reagere på

Observasjon	Mulig skade	Tiltak under seilas	Oppfølging
Vibrasjon i hele båten	Bøyd blad eller skjev nav	Reduser turtall til vibrasjonen avtar	Loggfør i dødregning og loggkontroll
Uvanlig støy fra hekk	Sprekk eller løs bladflik	Sett motor i fri, sonder området for tauverk	Aktiver lensepumper og lekkasjestopp dersom slag har gitt vanninntrenging
Dårlig respons på gass	Blad mangler eller er sterkt skadet	Vurder nødseil eller reservepropell	Varsle Kystradioen via VHF-prosedyrer
Misfarget olje i drev	Lekkasjer fra oljetetning	Stans motor, kontroller nivå og planlegg slep	Dokumenter i båtdokumentasjon og tilsyn

Førsteinspeksjon uten å forlate trygg posisjon

Stopp motoren og legg inn frikobling før du går akterut.
Sikre mannskap med vest og livline i tråd med sikkerhetsbriefen.
Bruk inspeksjonskamera eller mobil på teleskopstang for å se propellen før du vurderer bading.
Noter kurs, posisjon, dybde og vær i loggen før du setter inn tiltak.
Vurder om du trenger å kaste ut drivanker for å holde hekken stabil, se drivanker og fartskontroll.

Nødtiltak ved ulike skadetyper

Skadetype	Midlertidig løsning	Begrensninger	Når du avslutter seilas
Bøyd bladkant	Fil eller tang for å fjerne grader, balanser ved å avkorte like mye på motsatt blad	Krever rolig vann og god sikring; kun små skader	Når du merker fortsatt vibrasjon over 1 500 rpm
Tau i propellen	Kutt tauet fra båten eller dykk ned med sikkerhetsline; bruk kniv med flåte	Ikke dykk i sterk strøm; stans motoren helt	Hvis tauet sitter fast mellom aksling og drev
Avrevet blad	Monter reservepropell om bord eller gå på én motor	Redusert akselerasjon og styring	Når vibrasjon øker eller temperatur i girhus stiger
Sprekk nær navet	Sikkerhetsvaier rundt bladet for å hindre tap	Kun for lav hastighet under 5 kn	Når sprekken vokser eller blad beveger seg

Scenario: Propellskade i trang havn

Fase	Mål	Tiltak	Referanser
0–1 min	Hold fartøyet styrbart	Sett gir i fri, bruk roret aktivt og legg utkikk i hekken	Aktiv utkikk og observasjonsteknikk
1–3 min	Sikre posisjon før du driver mot kaier	Klargjør spring og kaste tau til landfolk eller egen tender	Fortøyningsknuter og tauverk
3–6 min	Stabiliser båten mot sidevind	Aktiver baug- eller hekkthruster i korte støt og vurder drivanker	Baugpropell og hekkthruster
6+ min	Planlegg slep eller assistanse hvis avstand krymper	Varsle VTS om redusert manøvrering og gjør klar slepekrok	VTS-rapportering og veiledning

Evaluer støy- og vibrasjonsnivået etter hvert thrusterstøt og stopp hvis motorfestene begynner å gi etter.
Koordiner med mannskap i tender eller på land via VHF og håndsignaler slik at alle forstår hvem som styrer tauverk og sikkerhetssoner.
Forbered et kort situasjonsreferat til ulykkesrapporteringen mens tiltakene fortsatt er ferske.

Dokumentasjon og kommunikasjon

Loggfør tiltak med tidspunkt, turtall og vurdert risiko i samme skjema som seilingsplanen.
Informer forsikring og verksted med bilder og GPS-posisjon før videre seilas.
Koordiner slepeplan og nødseilas med mann-over-bord-prosedyrer slik at alle vet hvor de skal stå.
Oppdater vedlikeholdslisten med reservedeler du brukte og estimer kostnad for verksted.

Etterkontroll og videre seilas

Handling	Hvorfor den er viktig	Verktøy eller støtte	Når du stanser
Vurder akselavvik med skyvelære eller måleklokke	Små avvik kan ødelegge pakkboks og gi vanninntrenging	Bruk kontrollskjemaet fra lensepumper og lekkasjestopp	Når avviket overstiger 1 mm
Analyser vibrasjonsdata fra motor- eller loggsensor	Gjentatt vibrasjon sliter på lagre og stuasje.	Last ned logg via diagnoseverktøy	Hvis vibrasjonene øker under 1 200 rpm
Gjenta test på ulike lastpunkter	Sikrer at nødtiltaket tåler bølger og tidevannsendringer	Bruk prøverute fra drivanker og fartskontroll	Når du får ustabile trim-data
Planlegg verkstedstoppen med prioriterte deler	Hindrer at båten ligger uvirksom lenge	Send skadeanalyse sammen med båtdokumentasjon	Hvis verksted ikke kan bekrefte levering

Lag en totrinns plan: første etappe til trygg havn, andre etappe til verksted. Noter kursene i loggen og bekreft med et skjermbilde fra plotteren.
Opprett en felles chat eller kanal for mannskap og eier slik at alle ser status, beslutninger og dokumenter i sanntid.
Informer gjester om redusert fart og manøvrering og vis til rutinekortet fra sikkerhetsbriefen.

Forebyggende rutiner

Inspiser propell og aksling visuelt ved hver opptak og før sesongstart.
Momenttrekk propellmutter etter produsentens spesifikasjoner og noter verdien.
Kontroller at du har riktige plugger, muttertrekker og reservepropell i verktøykassen.
Planlegg testtur etter verkstedbesøk for å bekrefte at vibrasjoner er borte, og bruk autopilot og kursstyring til å sammenligne kurslinjer.
Øv mannskapet i å slå av motor og sikre tauverk før bad, slik at ingen utløser automatisk start mens noen er i vannet.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Lag en tabell over propellspesifikasjoner for båten din og forklar hvordan du vurderer passende reservepropell.
Beskriv et scenario der du får tau i propellen i 10 m/s vind og hvordan du kombinerer drivanker, VHF og loggføring.
Tegn en skisse som viser propell, aksling, pakkboks og støttelager, og marker hvilke punkter du inspiserer etter grunnstøting.
Planlegg en drill der du går fra motorstopp til sikker slepestart på under ti minutter og dokumenter stegene.

God kontroll på propellskade gjør at du holder båten manøvrerbar, beskytter drivlinjen og viser sensor at du setter inn riktige nødtiltak før profesjonell reparasjon.