Overettmerker og innseilingslinjer for fritidsbåt

Illustrasjon av to overettmerker med kurslinje i farled

Overettmerker er faste punkter i land som danner en rett linje når du holder deg på trygg kurs. På båtførerprøven forventer sensor at du kombinerer visuelle merker med data fra navigasjonsmerkene og tidevannsinformasjonen i tidevann og strømstrategi.

Typer overettmerker og når du bruker dem

Type linje	Kjennetegn	Situasjon	Kontrollpunkt
Fast overett	To master eller staker med toppmerker i samme vertikale plan	Innseiling i trang leder med grunn på begge sider	Hold merkene loddrett over hverandre og sjekk dybde mot ekkolodd og dybdekontroll
Lysende overett	Fyr eller lykter med ulik høyde, ofte med sektorfarge	Nattseilas eller redusert sikt	Sammenlign lyskarakterene med tabellen i sektorlys og fyrkarakterer
Dagmerker	Trekant eller kvadrat satt på stolpe, gjerne malt i kontrastfarger	Navigasjon i dagslys på umerket kyst	Korriger kurs raskt ved avvik som i dødregning og loggkontroll
Midlertidig linje	Midlertidig oppsatt stang eller flagg ved arrangementer	Regatta, mudring eller midlertidige sperringer	Noter koordinatene i seilingsplanen og referer til lokale forskrifter

Trinnvis metode for trygg innseiling

Forbered kartet: Marker kurslinjen mellom merkene på papirkartet og i plotteren. Oppgi avstander og sikkerhetsmarginer i seilingsplanen.
Analyser vind og strøm: Les siste rapport i vær- og sjøforholdene og planlegg sideforskyvning.
Hold linjen: Still deg slik at det forreste merket dekker det bakerste. Oppstår avvik, juster rolig med små rorutslag og vurder å bruke planende båt i kort sjø for å unngå store rullinger.
Verifiser dybde: Les ekkolodd kontinuerlig og sammenlign med kartverdier. Avvik over 10 % loggføres.
Dokumenter: Noter tidspunkt, kurs og evt. korreksjoner i loggen slik at sensor ser at du følger prosedyrer.

Integrasjon med elektroniske hjelpemidler

Kartplotter: Legg inn overettlinjen som rute og aktiver alarm på maksimal avstand til kurslinje.
Radar: Bruk racon-retur og landkontur for å bekrefte linjen, spesielt i mørke som i nattseilas og redusert sikt.
AIS: Følg trafikken i leden for å tilpasse fart og posisjon, og gi posisjon via VHF på samme måte som i trafikkseparasjon og farleder.

Forberedelser i dagslys før nattinnseiling

Planlegg en visuell rekognosering mens sikten er god, og fotografer merkene slik at mannskapet kjenner silhuetten når dere følger nattseilas og redusert sikt.
Legg inn elektroniske referanser ved å bruke EBL og VRM-posisjonskontroll for å vite nøyaktig når du må korrigere kursen.
Test båtens nødbelysning og evakueringslys slik at overganger og dekk er trygge hvis merkene forsvinner i mørket.

Kontrollskjema før innseiling

Sjekkpunkt	Hva du verifiserer	Dokumentasjon	Tiltak ved avvik
Posisjon	GPS-posisjon stemmer med papirkartet	Noter i seilingsplan	Utfør ny posisjonsfastsettelse med krysspeiling
Sikt	Kan du se begge merkene tydelig	Kryss av i sikkerhetsbrief	Reduser fart og sett utkikk ekstra tett
Dybde	Ekkolodd samsvarer med kartdybde	Skriv inn verdi i logg	Aborter innseiling ved avvik og vurder alternativ farled
Tidevann	Tidevannstabell stemmer med planlagt tidspunkt	Legg tabell i navigasjonsperm	Juster ETA og informer mannskap

Feilsøking når merker eller linjer ikke stemmer

Symptom	Sannsynlig årsak	Tiltak	Dokumentasjon
Bakre merke ligger til styrbord	Sidevind eller strøm dytter baugen ut av linjen	Kompenser med små rorutslag og vurder å sette et drivanker slik du gjør i drivanker og fartskontroll	Noter avvik i loggen og merk vindstyrken
Merket finnes ikke i terrenget	Midlertidig demontert eller feil i kartet	Sjekk siste kartoppdatering og EFS og bruk alternativ visuell referanse	Arkiver skjermbilde fra kartplotteren med notat
Merker blandes med bakgrunnslys	Lysforurensning eller nattoperasjon uten filter	Bruk kikkert med rød filterlinse og repeter lyktekarakterer fra nattseilas og redusert sikt	Loggfør tidspunkt for når merkene ble tydelige
Overettlinjen driver på AIS	Egen posisjon driver i strøm i stedet for å følge kurslinjen	Formaliser vektorberegning i dødregning og loggkontroll og informer VTS ved større avvik	Lagre AIS-sporet sammen med beregnet drift

Etabler en rask «linjekontroll» ved å plotte dagens vind og strøm i et enkelt diagram før du starter innseiling.
Bruk radaren til å måle bearing på merker du ikke ser, og sammenlign med MARPA-verdier etter skjemaet i MARPA og CPA-analyse.
Oppdater seilingsplanen med foto av merkene i dagslys slik at mannskapet kjenner silhuetten under nattseilas.

Samhandling med mannskapet

Rolle	Ansvar i innseilingen	Verktøy	Dokumentasjon
Utkikk i baug	Rapporter små avvik når merkene ikke lenger står på linje	Kikkert med rød filter og referansefoto fra dagslysrekognoseringen	Signerer observasjoner i sikkerhetsbriefen
Navigatør ved kartbord	Kryssjekker kurs og avdrift mot plotter og papirkart	Digital seilingslogg og tidevannstabeller	Oppdaterer kurskorrigeringer i loggen
Fører på roret	Utfører små korrigeringer og koordinerer fart	Referanseliste fra crew resource management	Fører inn beslutninger i debrief-skjema
Backup-observatør	Overvåker ekkolodd, radar og AIS for kryssende trafikk	AIS-overvåking og EBL/VRM-alarmer	Noterer avvik og varsler sensor om risikohåndtering

Bytt roller etter hver innseiling slik at alle kan forklare sensor hvordan de støtter piloten under press.
Bruk fast kommandospråk og bekreftelser som dere trener på i aktiv utkikk og observasjonsteknikk.
Samle læringspunkter i debrief umiddelbart etter anløp og legg funnene til neste sikkerhetsbrief.

Scenario: Tett tåke i smal innseiling

Tid	Tiltak	Begrunnelse	Internkontroll
0 min	Senk farten til under 4 knop og aktiver tåkesignaler	Gir bedre reaksjonstid og varsler andre	Dokumenter i loggen sammen med signalflagg og dagssignaler
2 min	Bruk radar overlay på plotter og bekreft linjen med ekkolodd	Kombinerer elektronisk kontroll med dybdedata	Ta skjermdump i digital øvingslogg
4 min	Send posisjonsrapport via VHF kanal 16 med planlagt passeringstid	Informerer møtende trafikk	Loggfør i kommunikasjonsskjema
5 min	Hold utkikk foran med termisk kikkert	Fanger opp umerkede objekter i leden	Noter observasjoner i avviksskjema

Etter anløp går du gjennom hendelsen i sikkerhetsbriefen og oppdaterer tiltak for neste seilas.

Øvelser til båtførerprøven

Kartøvelse: Tegn tre overettlinjer på kart og forklar hvilken linje du velger ved ulik vindretning.
Simulert innseiling: Bruk plotterens simulator og loggfør avvik mellom visuell linje og GPS-kurs.
Nattprøve: Øv på å gjenkjenne lyskarakterene fra merker i nattseilas og redusert sikt.
Etterarbeid: Oppdater sjekkliste og del funn med mannskapet i neste sikkerhetsbrief.

Systematisk bruk av overettmerker sikrer at du holder rett kurs, forebygger grunnstøting og viser sensor at du behersker både visuell og elektronisk navigasjon.