Dobbel ankring og stormforankring

Illustrasjon av fritidsbåt med to ankerlinjer i V-form

Når vind og strøm skifter hurtig holder én line ofte ikke. Dobbel ankring gir større sikkerhetsmargin ved storm, sterk strøm eller trange naturhavner. Sensor forventer at du dokumenterer beslutningen sammen med sikker ankring og fortøyning og risikovurderingen i ankerlogg og nattkontroll.

Når velger du dobbel ankring?

Scenario	Begrunnelse	Tiltak før utsett	Dokumentasjon
Stormvarsel over 15 m/s	Vindskift og rykk krever redundans	Analyser værdata fra tolke værmeldinger og sjekk scope-tabellen	Legg inn vindprofil og valgt strategi i seilingsplanen
Strøm snur med tidevannet	Båten vil pendle 180°	Marker primær- og sekundærstrøm i kartet og forbered rotering	Registrer forventet svingradius og margin i loggen
Trange naturhavner med fjellvegger	Begrenset plass for drift	Måle dybde og bunn med ekkolodd og vurder feste for landtau	Lag skisse som vedlegg til sikkerhetsbriefen
Langvarig opphold over natt	Økt risiko for slipp når bemanning hviler	Fordel nattevakt og kontroller alarmer hver time	Oppdater ankerjournalen med kontrolltidspunkt

Valg av konfigurering

V-form (30–45°): Standard når vinden varierer rundt én hovedretning.
Bahamarigg: To ankre i motsatte retninger koblet via svivel; gir rask retningsendring i tidevann.
L-form mot land: Ett anker rett i vindretning og ett i 90° for å holde baugen fri fra berg eller brygge.
Kaskaderigg: Sekundærline festet halvveis i hovedkjetting for å spre kraften ved brå rykk.

Sørg for at ankrene har ulik form (plog og Bruce) dersom bunnforholdene varierer, slik at minst ett alltid får optimalt grep.

Steg-for-steg utsettelse

Sjekk bunn: Sjekk sjøkart og bekreft substrat med ekkolodd og dybdekontroll.
Slipp første anker: Sett det tyngste i planlagt vindretning med scope 5:1.
Bakk forsiktig: Kjør båten i bue 30–45° og hold jevn tomgang.
Slipp andre anker: Sett det ved ønsket vinkel, slipp 4–5 ganger dybden.
Spenn linene: Stram begge til lik belastning, bruk vinsjkontrollene fra ankervinsj og kjettinghåndtering.
Marker posisjon: Aktiver to ankeralarmer (plotter + mobil) og loggfør kurser.

Belastningskontroll og tabell

Vindstyrke (m/s)	Primær scope	Sekundær scope	Tilleggstiltak
10–14	6:1	5:1	Monter snubber på begge linjer
15–20	7:1	6:1	Legg blyline eller kellet midt på sekundær kjetting for lavere vinkel
20+	8:1	7:1	Kombiner stormanker med drivanker akterut for brems, se drivanker og fartskontroll

Kontrollskjema for stormforankring

Test holdet etter hvert justert scope ved å bakke svakt og måle om kjettingen pulserer; noter resultatet i samme skjema som vinsjkontrollen fra ankervinsj og kjettinghåndtering.

Tidsrom	Kontroll	Hva du ser etter	Loggføring
0–30 min	Sett ankerpeilinger	To faste landmerker i kryss	Noter bearing og avstand
Hver time	Scope- og kjettingstrekk	Ujevn belastning, plutselige rykk	Registrer i sjekklisten for sikkerhetsbriefen
Ved vindskift	Vinkel mellom linene	Hold 30–45° for stabilitet	Oppdater kommentarfelt i seilingsplan
Før natt	Termisk inspeksjon	Varmgang i sjakkel eller vinsj	Knytt til termisk kamera og nattoptikk

Feilsøking

Problem	Årsak	Tiltak	Referanse
Én line tar all belastning	Ulik lengde eller strekk	Slipp eller stram til begge linjer gir like vibrasjoner	Fortøyningsknuter og tauverk
Skrog drifter bakover	For liten vinkel mot vinden	Flytt andre anker 10 m lenger ut og øk scope	Drivanker og fartskontroll
Knirk og rykk i vinsj	Mangler snubber eller demper	Monter elastisk tau mellom kjetting og klampe	Fendere og fortøyningsvern
Fare for kryssende båter	Nabo legger seg for tett	Varsle via VHF-radio-prosedyrer og loggfør samtalen	Alarmprotokoller og brannvarsling

Dokumentasjon til sensor

Fotografer vinkel og feste på begge linene, og lagre med klokkeslett.
Legg inn ankerdiagram i seilingsplanens vedlegg med markerte peilinger.
Oppdater vedlikeholdstabellen i båtdokumentasjon og tilsyn med tidspunkt for kontroll.
Rapporter erfaringene i debrief og legg inn forbedringer i neste sikkerhetsbrief.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Lag en tabell som viser forskjell i avdrift mellom én og to ankre ved 18 m/s, og presenter i sikkerhetsbriefen.
Tegn en skisse av naturhavn der du planlegger V-form, og marker peilinger og svingradius.
Simuler nattlig kontroll med loggskjema: noter vind, scope, temperatur og eventuelle tiltak.
Øv med mannskapet på å hente inn dobbelt opplegg og dokumenter prosedyren sammen med drivankermanøveren.

Med strukturert dobbel ankring og full dokumentasjon viser du sensor at du kontrollerer stormforhold, beskytter mannskapet og oppfyller kravene til båtførerprøven.